單項(xiàng)選擇題對(duì)于SSs型電力機(jī)車,主斷合延時(shí)繼電器21KT故障不吸合時(shí),閉合主斷合開關(guān),主斷路器()閉合。

A、正常
B、不能
C、延時(shí)1S
D、延時(shí)2s


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1.單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車主變壓器的勵(lì)磁繞組在機(jī)車()工況下,才投入工作。

A、牽引
B、電制動(dòng)
C、運(yùn)行
D、非運(yùn)行

4.單項(xiàng)選擇題SS9型電力機(jī)車的電氣制動(dòng)方式是()。主要用于防止操作過(guò)電壓

A、電阻制動(dòng)
B、再生制動(dòng)
C、加饋電阻制動(dòng)
D、反饋制動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題ZDll5型牽引電動(dòng)機(jī)采用的冷卻方式是()。

A、自然通風(fēng)
B、誘導(dǎo)通風(fēng)
C、強(qiáng)迫通風(fēng)
D、間斷通風(fēng)

6.單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車變壓器潛油泵的電動(dòng)機(jī)定子繞組采用()連接。

A、星形
B、三角形
C、串聯(lián)
D、并聯(lián)

7.單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電流信號(hào)采用()測(cè)量。

A、傳感器
B、電流表
C、互感器
D、變壓器

8.單項(xiàng)選擇題關(guān)于SS4型電力機(jī)車主電路,()的敘述是錯(cuò)誤的。

A、采用交一直傳動(dòng)型式
B、采用再生制動(dòng)
C、采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式
D、三段不等分半控調(diào)壓整流電路

9.單項(xiàng)選擇題()不是SS7E型電力機(jī)車變流裝置的保護(hù)電路。

A、過(guò)電壓保護(hù)
B、過(guò)電流保護(hù)
C、短路保護(hù)
D、照明過(guò)載保護(hù)

10.單項(xiàng)選擇題()不是SS7E型電力機(jī)車主變壓器的繞組。

A、網(wǎng)側(cè)繞組
B、牽引繞組
C、輔助繞組
D、串勵(lì)繞組

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東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動(dòng)量應(yīng)小于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

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題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

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題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

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題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)軸承的維護(hù)與檢修,當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃時(shí),其溫升不應(yīng)超過(guò)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn),帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz,1100V,正弦波交流電(),應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

牽引電動(dòng)機(jī)的鐵耗不包括()

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車體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有()

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