A.因為用空氣試車，一段吸入的是空氣，空氣中含有氧氣
B.如果滿負荷壓力升高后，相應的出口溫度也升高
C.在高溫的作用下，空氣與氣缸內的潤滑油易產生爆炸性氣體
D.在溫度較高的情況下，氧對氣缸的氧化作用加劇

A.電動機的圓周運動，通過聯軸器（靠背輪或對輪）和曲軸傳動連桿及十字頭
B.連桿和十字頭變圓周運動為直線往復運動
C.帶動活塞桿拉推活塞在汽缸內直線往復運動
D.將氣體通過活門吸入和壓出

A.密切注意壓力變化情況，防止放空閥開的過小系統壓力猛增
B.卸壓時，應分次從高壓向低壓卸
C.壓力卸盡時再停主機，主機停5分鐘后再停循環(huán)油泵、注油泵
D.主機停運后，再查一遍應開和應關閥門，防止系統內漏，損失氣體或壓力憋高；
E.緊急停車關每個系統閥時，應注意各段壓力變化，防止系統內高壓氣體串入低壓系統造成爆炸事故

A.遇到斷電、斷水、斷焦爐煤氣、斷潤滑油時
B.填料函和軸承溫度超過規(guī)定值，并發(fā)生冒煙情況
C.電動機發(fā)出“嗡嗡”響聲，發(fā)生燒焦氣味或火星時
D.機身發(fā)生強烈震動，采取減震措施無效時

A.按緊急停車按鈕，首先將主電機電源切斷
B.迅速關閉三段出口閥和四段進口閥及五段出口閥
C.開五段放空閥和三段放空閥及一段放空閥，再開五回一閥、三回一閥、一回一閥、三通四閥；
D.全開放空閥，使壓縮機系統壓力卸為零

A.開車前應做好各項準備工作，并通知有關崗位
B.啟動前應現盤車數圈。
C.加壓是要密切注意各壓力變化，從前向后緩慢加壓
D.對位工段送氣時待壓力略高于系統壓力時再開出口閥，并要注意電流
E.送氣后要做一次全面檢查，待完全正常方可

A.脫硫清洗塔液位是否太高，半水煤氣中帶水，一段進口水分倒淋未定期排放，
B.脫碳塔液位是否過高，或開車或調塔時，閥門開啟速度太快，氣體波動大，形成帶液
C.壓縮機氣缸斷裂，夾套中冷卻水滲入氣缸
D.壓縮機進口緩沖器及各段油水不按時排放
E.進口活門壞

A.水冷卻器
B.分離器
C.氣缸夾套
D.粗槽

A.必需想清楚，遵循左開右關
B.開關閥門時應側身
C.開閥門時不能用扳手能用腳
D.開閥時必須緩慢不能開得過快

A.氣缸夾套
B.水冷卻器
C.合成塔
D.成品罐