A.密切注意壓力變化情況，防止放空閥開(kāi)的過(guò)小系統(tǒng)壓力猛增
B.卸壓時(shí)，應(yīng)分次從高壓向低壓卸
C.壓力卸盡時(shí)再停主機(jī)，主機(jī)停5分鐘后再停循環(huán)油泵、注油泵
D.主機(jī)停運(yùn)后，再查一遍應(yīng)開(kāi)和應(yīng)關(guān)閥門(mén)，防止系統(tǒng)內(nèi)漏，損失氣體或壓力憋高；
E.緊急停車(chē)關(guān)每個(gè)系統(tǒng)閥時(shí)，應(yīng)注意各段壓力變化，防止系統(tǒng)內(nèi)高壓氣體串入低壓系統(tǒng)造成爆炸事故

A.遇到斷電、斷水、斷焦?fàn)t煤氣、斷潤(rùn)滑油時(shí)
B.填料函和軸承溫度超過(guò)規(guī)定值，并發(fā)生冒煙情況
C.電動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗡嗡”響聲，發(fā)生燒焦氣味或火星時(shí)
D.機(jī)身發(fā)生強(qiáng)烈震動(dòng)，采取減震措施無(wú)效時(shí)

A.按緊急停車(chē)按鈕，首先將主電機(jī)電源切斷
B.迅速關(guān)閉三段出口閥和四段進(jìn)口閥及五段出口閥
C.開(kāi)五段放空閥和三段放空閥及一段放空閥，再開(kāi)五回一閥、三回一閥、一回一閥、三通四閥；
D.全開(kāi)放空閥，使壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力卸為零

A.開(kāi)車(chē)前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并通知有關(guān)崗位
B.啟動(dòng)前應(yīng)現(xiàn)盤(pán)車(chē)數(shù)圈。
C.加壓是要密切注意各壓力變化，從前向后緩慢加壓
D.對(duì)位工段送氣時(shí)待壓力略高于系統(tǒng)壓力時(shí)再開(kāi)出口閥，并要注意電流
E.送氣后要做一次全面檢查，待完全正常方可

A.脫硫清洗塔液位是否太高，半水煤氣中帶水，一段進(jìn)口水分倒淋未定期排放，
B.脫碳塔液位是否過(guò)高，或開(kāi)車(chē)或調(diào)塔時(shí)，閥門(mén)開(kāi)啟速度太快，氣體波動(dòng)大，形成帶液
C.壓縮機(jī)氣缸斷裂，夾套中冷卻水滲入氣缸
D.壓縮機(jī)進(jìn)口緩沖器及各段油水不按時(shí)排放
E.進(jìn)口活門(mén)壞

A.水冷卻器
B.分離器
C.氣缸夾套
D.粗槽

A.必需想清楚，遵循左開(kāi)右關(guān)
B.開(kāi)關(guān)閥門(mén)時(shí)應(yīng)側(cè)身
C.開(kāi)閥門(mén)時(shí)不能用扳手能用腳
D.開(kāi)閥時(shí)必須緩慢不能開(kāi)得過(guò)快

A.氣缸夾套
B.水冷卻器
C.合成塔
D.成品罐

A.一段進(jìn)口閥關(guān)閉
B.注油泵開(kāi)啟注油
C.盤(pán)車(chē)器處于斷開(kāi)狀態(tài)
D.循環(huán)油泵油壓力0.25MPa～0.35MPa

A.從溫度上看，進(jìn)口氣閥壞，使進(jìn)口閥蓋溫度上升，出口溫度下降，可摸進(jìn)口閥蓋判斷
B.從壓力上看，進(jìn)口或出口氣閥損壞后，壓縮機(jī)該段壓力及后一段壓力下降，因該段吸氣量減少了，而前一段則上升
C.水溫降低
D.不正常聲音，進(jìn)出口氣閥壞，氣閥處有不正常的破碎聲