A、壓力式
B、電子式
C、電磁式
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A、壓力傳感器
B、保險(xiǎn)傳感器
C、車速傳感器
A、電磁式
B、電感式
C、車速感應(yīng)式
A、單向
B、雙向
C、二只雙向電動(dòng)機(jī)
A、先開洗滌泵,后開雨刮器
B、先開雨刮器,后開洗滌泵
C、洗滌泵、雨刮器同時(shí)開
A、不變
B、變大
C、變小
A、電子式
B、永磁式
C、電容式
A、激磁電流
B、電樞電流
C、電源電壓
A、電動(dòng)機(jī)
B、油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)
C、電磁閥
A、電動(dòng)機(jī)
B、油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)
C、電磁閥
A、執(zhí)行器
B、儲(chǔ)液缸
C、電動(dòng)泵
最新試題
電刷組件的檢查主要是檢查電刷高度和()是否符合要求。
當(dāng)閃光器不工作時(shí),彈片的彈力小于電熱絲的拉力,觸點(diǎn)K處于()狀態(tài)。
使用電子檢漏儀時(shí),()說明制冷有泄漏。
雙金屬片式附加空氣閥是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和()使雙金屬片變形。
為了改變點(diǎn)火正時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了()和調(diào)速器點(diǎn)火提前裝置。
汽車風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用()電阻。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),泠卻水溫度越低,燃料噴射時(shí)間()。
.汽車SRS中,壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為()。
從壓縮機(jī)出來的空氣進(jìn)入(),經(jīng)干燥吸濕后被送入高度控制電磁閥。
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí),()以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。