單項選擇題安全保護(hù)電路一般由故障監(jiān)視回路、保護(hù)電路和（）組成。
A、應(yīng)急回路
B、輸入電路
C、輸出電路
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1.單項選擇題安全保護(hù)電路一般由故障監(jiān)視回路、應(yīng)急回路和（）組成。
A、保護(hù)電路
B、輸入電路
C、輸出電路
2.單項選擇題當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器產(chǎn)生斷路或短路故障時，安全保險功能將節(jié)氣門開度固定為（），控制發(fā)動機(jī)工作。
A、0°或25°
B、10°或20°
C、5°或30°
3.單項選擇題水溫傳感器正常工作時，其輸出電壓信號應(yīng)在（）V內(nèi)變化，超出這一范圍，自診斷系統(tǒng)將點亮CHECK燈。
A、0.1～4.8
B、0.1～0.9
C、1～5
4.單項選擇題發(fā)動機(jī)起動后，轉(zhuǎn)速高于5000轉(zhuǎn)/分時，“CHECK”燈應(yīng)（）。
A、熄滅
B、閃爍
C、維持10秒后熄滅
5.單項選擇題ECU診斷系統(tǒng)檢測到故障信號，經(jīng)判斷為故障后，即將故障信息以（）形式存儲至存儲器中。
A、故障碼
B、電流
C、電壓
6.單項選擇題故障信號的出現(xiàn)與傳感器本身出現(xiàn)故障有關(guān)，還與相應(yīng)的（）故障有關(guān)。
A、溫度
B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
C、配線電路
7.單項選擇題三元催化器安裝在排氣消聲器的（）。
A、前面
B、后面
C、任何部位
8.單項選擇題當(dāng)發(fā)動機(jī)的空燃比為（）運(yùn)轉(zhuǎn)時，三元催化轉(zhuǎn)化器才同時對三種有害物質(zhì)都具有最高的轉(zhuǎn)換效率。
A、12.7
B、13.7
C、14.7
9.單項選擇題只有當(dāng)（）保持穩(wěn)定時，三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率才能得到精確控制。
A、進(jìn)氣量
B、空燃比
C、噴油壓力
10.單項選擇題現(xiàn)代汽車中采用ECU控制的減少有害物排放的措施有三元催化轉(zhuǎn)化器、活性炭罐吸附及泄放控制、二次空氣噴射控制和（）等。
A、氧傳感器
B、EGR
C、暴震傳感器
最新試題
若轉(zhuǎn)子的勵磁繞組斷路，下列描述中正確的是（）。
題型：單項選擇題
由于除霜器電路中裝有繼電器，可能會導(dǎo)致（）的不正常情況。
題型：單項選擇題
通過臺架試驗檢查交流發(fā)電機(jī)定子的（）能檢測出定子有無短路故障。
題型：單項選擇題
起動機(jī)中，檢查電磁開關(guān)時應(yīng)使用（）V直流電源。
題型：單項選擇題
歐姆表能檢測出交流發(fā)電機(jī)中（）故障。
題型：單項選擇題
斷油控制是ECU停止向噴油器（）發(fā)送噴油信號，使噴油器噴油中斷。
題型：單項選擇題
.汽車SRS中，壓縮氣體式氣囊的缺點為（）。
題型：單項選擇題
對于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)車速超出設(shè)定車速范圍時，（）。
題型：單項選擇題
門鎖執(zhí)行器通常不使用（）作為動力源。
題型：單項選擇題
使用電子檢漏儀時，（）說明制冷有泄漏。
題型：單項選擇題