單項(xiàng)選擇題故障信號(hào)的出現(xiàn)與傳感器本身出現(xiàn)故障有關(guān)，還與相應(yīng)的（）故障有關(guān)。
A、溫度
B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、配線電路
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1.單項(xiàng)選擇題三元催化器安裝在排氣消聲器的（）。
A、前面
B、后面
C、任何部位
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比為（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)化器才同時(shí)對(duì)三種有害物質(zhì)都具有最高的轉(zhuǎn)換效率。
A、12.7
B、13.7
C、14.7
3.單項(xiàng)選擇題只有當(dāng)（）保持穩(wěn)定時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率才能得到精確控制。
A、進(jìn)氣量
B、空燃比
C、噴油壓力
4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代汽車中采用ECU控制的減少有害物排放的措施有三元催化轉(zhuǎn)化器、活性炭罐吸附及泄放控制、二次空氣噴射控制和（）等。
A、氧傳感器
B、EGR
C、暴震傳感器
5.單項(xiàng)選擇題步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)椋ǎ?/a>
A、只能正轉(zhuǎn)
B、只能反轉(zhuǎn)
C、正、反轉(zhuǎn)均可
6.單項(xiàng)選擇題怠速通常是指發(fā)動(dòng)機(jī)在（）情況下的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)工況。
A、滿負(fù)荷
B、無負(fù)荷
C、超負(fù)荷
7.單項(xiàng)選擇題在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)斷后，ECU繼續(xù)向（）供電，使步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥全部打開。
A、開路繼電器
B、主繼電器
C、油泵繼電器
8.單項(xiàng)選擇題怠速電磁閥能記住初始開啟的位置，并在以后以此為基準(zhǔn)，這就是怠速電磁閥的（）控制。
A、記憶
B、學(xué)習(xí)
C、暖機(jī)
9.單項(xiàng)選擇題電控燃油系統(tǒng)中，旁通氣道在發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)，可以供給少量空氣。
A、怠速
B、中速
C、高速
10.單項(xiàng)選擇題噴油器按針閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為軸針式和（）。
A、球面式
B、扎針式
C、滾柱式
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增大，進(jìn)氣歧管壓力（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
釋放閥的作用是取消巡航控制時(shí)，（）將巡航控制立即取消。
題型：單項(xiàng)選擇題
對(duì)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)車速超出設(shè)定車速范圍時(shí)，（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
.汽車SRS中，壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
電刷組件的檢查主要是檢查電刷高度和（）是否符合要求。
題型：單項(xiàng)選擇題
檢修電樞繞組時(shí)最后應(yīng)檢查（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
隨著傳輸距離的增加，車載移動(dòng)電話信號(hào)的波長會(huì)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
由于除霜器電路中裝有（），可能會(huì)導(dǎo)致指示燈發(fā)亮而后窗電柵實(shí)際不通電的情況。
題型：單項(xiàng)選擇題
由于除霜器電路中裝有繼電器，可能會(huì)導(dǎo)致（）的不正常情況。
題型：單項(xiàng)選擇題
歐姆表能檢測出交流發(fā)電機(jī)中（）故障。
題型：單項(xiàng)選擇題