A、開(kāi)環(huán)控制
B、閉環(huán)控制
C、機(jī)械控制
D、電阻控制
E、電壓控制
F、電流控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、單獨(dú)點(diǎn)火方式
B、電容點(diǎn)火方式
C、雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式
D、霍爾式點(diǎn)火方式
E、二極管配電點(diǎn)火方式
F、三極管配電點(diǎn)火方式
A、強(qiáng)制嚙合
B、慣性嚙合
C、內(nèi)嚙合
D、外嚙合
E、行星齒輪式
F、電樞移動(dòng)式
A.存儲(chǔ)器
B.傳感器
C.CPU
D.控制器
E.執(zhí)行器
F.磁盤
A、運(yùn)算放大器
B、控制器
C、運(yùn)算存儲(chǔ)器
D、運(yùn)算器
E、ROM
F、RAM
A、ROM
B、RAM
C、存儲(chǔ)器
D、輸入設(shè)備
E、運(yùn)算控制器
F、輸出設(shè)備
A、檢視窗有少量氣泡
B、出風(fēng)口已制冷
C、高壓表在1.5MPa,低壓表在0.2MPa
A、肥皂法
B、鹵素?zé)魴z漏
C、紫外線燈檢測(cè)
A、綠色
B、藍(lán)色
C、黃色
A、高壓表與低壓表
B、高壓管側(cè)與中間維修用軟管
C、高壓表與高壓管側(cè)
A、低壓開(kāi),高壓關(guān)
B、低壓關(guān),高壓開(kāi)
C、高低壓都關(guān)
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),泠卻水溫度越低,燃料噴射時(shí)間()。
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí),()以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
由于除霜器電路中裝有繼電器,可能會(huì)導(dǎo)致()的不正常情況。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增大,進(jìn)氣歧管壓力()。
汽車風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用()電阻。
由于除霜器電路中裝有(),可能會(huì)導(dǎo)致指示燈發(fā)亮而后窗電柵實(shí)際不通電的情況。
為了改變點(diǎn)火正時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了()和調(diào)速器點(diǎn)火提前裝置。
為了保護(hù)蓄電池,在使用起動(dòng)機(jī)的過(guò)程中,不當(dāng)操作有()。
使用電子檢漏儀時(shí),()說(shuō)明制冷有泄漏。
有的電控化油器的主供油系統(tǒng)是通過(guò)控制()來(lái)控制混合氣成分。