A.勵(lì)磁線圈
B.正弦線圈
C.余弦線圈
D.溫控線圈
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A.P檔鎖都是機(jī)械拉線式
B.P檔電機(jī)內(nèi)有轉(zhuǎn)子位置傳感器
C.P檔電機(jī)內(nèi)有P檔鎖結(jié)合開關(guān)傳感器
D.P檔電機(jī)由動(dòng)力電池模塊BMS控制
A.220V，交流
B.400V，交流
C.220V，直流
D.400V，直流
A.磷酸鐵鋰電池
B.鋰電池
C.三元鋰離子電池
D.錳酸鋰電池
A.異步感應(yīng)電機(jī)
B.永磁同步電機(jī)
C.開關(guān)磁阻電機(jī)
D.有刷直流電機(jī)
A.電池容量不同
B.額定電壓不同
C.鋰電池不能反復(fù)充電
D.使用壽命不同
技師A說(shuō)：若高壓互鎖回路斷開，車輛高壓系統(tǒng)立即斷開供電。
技師B說(shuō)：可以用使高壓互鎖回路斷開的方法來(lái)使高壓系統(tǒng)停止供電，實(shí)現(xiàn)高壓系統(tǒng)下電的目的。
兩位技師的說(shuō)法誰(shuí)對(duì)？（）
A.只有A對(duì)
B.只有B對(duì)
C.A和B都對(duì)
D.A和B都錯(cuò)
A.通過(guò)高壓互鎖回路監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)的
B.通過(guò)EMS內(nèi)的miniHVDB內(nèi)的絕緣監(jiān)測(cè)器監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)的
C.通過(guò)DBMS內(nèi)的專用絕緣監(jiān)測(cè)處理單元監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)的
D.通過(guò)EMS內(nèi)的監(jiān)測(cè)軟件實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)的
A.8KΩ。
B.800KΩ
C.8MΩ
D.無(wú)窮大
A.斷電系統(tǒng)
B.人員培訓(xùn)
C..循環(huán)冷卻
D.阻燃抗擊
A.電池容量大
B.單體電池電壓高
C.能量密度大
D.壽命長(zhǎng)
最新試題
若純電動(dòng)汽車車型充不進(jìn)去電，你優(yōu)先采取的措施是什么？（）
VCU控制高壓電系統(tǒng)上電的條件不包括以下哪個(gè)？（）
用交流接口對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)，車載充電機(jī)把220V交流電整流成（）V左右的直流電給動(dòng)力電池。
整車管理模塊VCU的功能不包括下面哪一項(xiàng)？（）
技師A說(shuō)：電動(dòng)車的倒檔是依靠變速器內(nèi)的齒輪實(shí)現(xiàn)的。技師B說(shuō)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)有故障時(shí)也有跛行缺省檔位。兩位技師的說(shuō)法誰(shuí)對(duì)？（）
若高壓互鎖回路斷路，高壓電系統(tǒng)的狀態(tài)不包括以下哪一項(xiàng)？（）
采用慢充電樁對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)，車載電機(jī)通過(guò)整流模塊整流成（）V左右的直流電。
關(guān)于電動(dòng)車動(dòng)力電池的熱管理技師A說(shuō)：若溫度過(guò)低，水側(cè)PTC會(huì)對(duì)冷卻液加熱，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池加熱的目的。技師B說(shuō)：若動(dòng)力電池溫度過(guò)高，壓縮機(jī)工作，制冷系統(tǒng)幫助降低電池包溫度。兩位技師的說(shuō)法誰(shuí)對(duì)？（）
電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)PTC加熱器一般是采用（）進(jìn)行加熱的
充電樁給RU-PHEV車輛充電時(shí)，供到OBCM的是（）