A.220
B.280
C.300
D.380
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A.正、負(fù)極繼電器立即斷開(kāi)
B.高壓箱立即實(shí)施內(nèi)部放電
C.VCU記憶故障碼，請(qǐng)求點(diǎn)亮故障指示燈
D.車(chē)輛進(jìn)入EV功率限制模式，車(chē)輛仍舊能夠行駛
A.將高壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏航涣麟?br />
B.將高壓交流電轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪褐绷麟?br />
C.電機(jī)發(fā)電后轉(zhuǎn)為直流電給電池包充電
D.調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)的交流電的頻率、電壓
A.動(dòng)力電池包→逆變器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
B.動(dòng)力電池包→高壓分配器→逆變器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
C.動(dòng)力電池包→車(chē)載充電器→逆變器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
D.動(dòng)力電池包→逆變器→電機(jī)控制器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
技師A說(shuō)：電動(dòng)車(chē)的倒檔是依靠變速器內(nèi)的齒輪實(shí)現(xiàn)的。
技師B說(shuō)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)有故障時(shí)也有跛行缺省檔位。
兩位技師的說(shuō)法誰(shuí)對(duì)？（）
A.只有A對(duì)
B.只有B對(duì)
C.A和B都對(duì)
D.A和B都錯(cuò)
A.勵(lì)磁線圈
B.正弦線圈
C.余弦線圈
D.溫控線圈
A.P檔鎖都是機(jī)械拉線式
B.P檔電機(jī)內(nèi)有轉(zhuǎn)子位置傳感器
C.P檔電機(jī)內(nèi)有P檔鎖結(jié)合開(kāi)關(guān)傳感器
D.P檔電機(jī)由動(dòng)力電池模塊BMS控制
A.220V，交流
B.400V，交流
C.220V，直流
D.400V，直流
A.磷酸鐵鋰電池
B.鋰電池
C.三元鋰離子電池
D.錳酸鋰電池
A.異步感應(yīng)電機(jī)
B.永磁同步電機(jī)
C.開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)
D.有刷直流電機(jī)
A.電池容量不同
B.額定電壓不同
C.鋰電池不能反復(fù)充電
D.使用壽命不同
最新試題
以下哪個(gè)選項(xiàng)不是車(chē)載充電器OBCM的功能（）
在充電時(shí)，給高壓箱內(nèi)發(fā)送正、負(fù)極繼電器閉合請(qǐng)求的模塊是哪個(gè)？（）
交流充電時(shí)，用充電樁給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，供到車(chē)載充電器OBCM的電壓是（）？
充電樁給RU-PHEV車(chē)輛充電時(shí)，供到OBCM的是（）
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表內(nèi)不顯示“READY”，不可能的原因是哪個(gè)？（）
關(guān)于電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池的熱管理技師A說(shuō)：若溫度過(guò)低，水側(cè)PTC會(huì)對(duì)冷卻液加熱，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池加熱的目的。技師B說(shuō)：若動(dòng)力電池溫度過(guò)高，壓縮機(jī)工作，制冷系統(tǒng)幫助降低電池包溫度。兩位技師的說(shuō)法誰(shuí)對(duì)？（）
下面關(guān)于電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)說(shuō)法正確的是（）
電動(dòng)車(chē)滑行時(shí)，依靠車(chē)輛慣性發(fā)電，然后給高壓電池包充電的路徑是下面哪個(gè)？（）
整車(chē)控制器的功能不包含哪一項(xiàng)（）
關(guān)于BEV車(chē)型的充電操作，下列說(shuō)法正確的是（）