A.主臺(tái)信號(hào)
B.副臺(tái)信號(hào)
C.副臺(tái)信號(hào)最后一個(gè)脈沖
D.主臺(tái)信號(hào)最后一個(gè)脈沖
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A.基線中垂線上
B.基線延長(zhǎng)線上
C.靠近主臺(tái)
D.靠近副臺(tái)
A.基線中垂線上
B.基線延長(zhǎng)線上
C.靠近主臺(tái)
D.靠近副臺(tái)
A.基線中垂線上
B.基線延長(zhǎng)線上
C.靠近主臺(tái)
D.靠近副臺(tái)
A.消失
B.固定不動(dòng)
C.左或右移動(dòng)不定
D.以上全是
A.取決于畫位置線的精度
B.取決于主副臺(tái)的發(fā)射精度
C.取決于船與主副臺(tái)的張角
A.90°
B.180°
C.45°
D.270°
A.圓形
B.長(zhǎng)方形
C.“8”字形
D.扇形
A.萬向性
B.準(zhǔn)確性
C.靈敏性
D.定邊性
A.垂直;大
B.垂直;小
C.斜交;大
D.平行;小
A.“8”字
B.心
C.圓
D.扇
最新試題
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
勞蘭C相位編碼的作用是()。
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是()
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀,均可工作在()狀態(tài)。
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()