單項(xiàng)選擇題使用勞蘭側(cè)得的天波改正量的值為“0”時(shí),接收點(diǎn)的位置在()。

A.基線中垂線上
B.基線延長(zhǎng)線上
C.靠近主臺(tái)
D.靠近副臺(tái)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題使用勞蘭測(cè)得的天波改正量的值為“一”時(shí),接收點(diǎn)的位置在()。

A.基線中垂線上
B.基線延長(zhǎng)線上
C.靠近主臺(tái)
D.靠近副臺(tái)

2.單項(xiàng)選擇題使用勞蘭側(cè)得的天波改正量的值為“十”時(shí),接收點(diǎn)的位置在()。

A.基線中垂線上
B.基線延長(zhǎng)線上
C.靠近主臺(tái)
D.靠近副臺(tái)

4.單項(xiàng)選擇題在雙曲線定位系統(tǒng)中,假定測(cè)量值的均方差相等,則位置線的均方差()。

A.取決于畫位置線的精度
B.取決于主副臺(tái)的發(fā)射精度
C.取決于船與主副臺(tái)的張角

6.單項(xiàng)選擇題無(wú)線電測(cè)向儀環(huán)形的方向性圖是一個(gè)()。

A.圓形
B.長(zhǎng)方形
C.“8”字形
D.扇形

7.單項(xiàng)選擇題無(wú)線電側(cè)向儀中的環(huán)形天線具有何種接收特點(diǎn)()。

A.萬(wàn)向性
B.準(zhǔn)確性
C.靈敏性
D.定邊性

8.單項(xiàng)選擇題啞點(diǎn)表示環(huán)形天線平面與電波傳播方向()時(shí),其感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最()。

A.垂直;大
B.垂直;小
C.斜交;大
D.平行;小

10.單項(xiàng)選擇題-1DF的測(cè)向精度受夜間效應(yīng)的影響,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。

A.由于天波與地波同時(shí)作用,而產(chǎn)生波混響
B.由于天波衰落現(xiàn)象,使耳聽式測(cè)向儀啞點(diǎn)清晰
C.使目測(cè)式測(cè)向儀出現(xiàn)的“8”字形圖形變化不定
D.日出沒前后一小時(shí)內(nèi)不宜使用DF測(cè)向

最新試題

船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶錨泊時(shí),GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報(bào)警是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AIS設(shè)備中ClassA是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號(hào)用()調(diào)制的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題