A.電磁力
B.重力
C.彈簧力
D.手動(dòng)力
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A.三相橋式
B.單相橋式
C.二倍壓
D.三相可控
A.主整流回路
B.激磁回路
C.測(cè)量回路
D.過壓保護(hù)回路
A.伏安特性
B.正向特性
C.反向特性
D.反向擊穿特性
A.48
B.60
C.75
D.85
A.24
B.36
C.45
D.59
A.二極管
B.三極管
C.電容器
D.電阻
A.高電位端
B.正極
C.負(fù)極
D.低電位端
最新試題
25K型客車A1級(jí)修程按照客車運(yùn)用安全要求，通過對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施（），其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時(shí)間繼電器。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能按規(guī)定輸出（）等。
39芯控制連接器的額定工作電流為（）
皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于（）時(shí)更換。
25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于（）時(shí)，逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作，停止輸出。
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過臺(tái)處，通過（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過臺(tái)電加熱器處。
25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后，恢復(fù)值為（）
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過流保護(hù)。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當(dāng)161～162號(hào)線（）時(shí)，制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。