A.短路
B.斷開(kāi)
C.接地
D.有電
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A.開(kāi)路
B.旁路
C.支路
D.短路
A.延時(shí)斷開(kāi)
B.延時(shí)閉合
C.瞬時(shí)斷開(kāi)
D.瞬時(shí)閉合
A.10A
B.12A
C.15A
D.8A
A.三極四芯
B.二極四芯
C.單極二芯
D.三極三芯
A.自動(dòng)切換信號(hào)
B.減載信號(hào)
C.報(bào)警信號(hào)
D.停機(jī)信號(hào)
A.手動(dòng)切換
B.自動(dòng)切換
C.停機(jī)以后切換
D.開(kāi)機(jī)手動(dòng)切換
A.自然
B.風(fēng)扇強(qiáng)迫
C.水冷
D.空調(diào)
A.無(wú)時(shí)限
B.反時(shí)限
C.不延時(shí)
D.反應(yīng)迅速
A.等待命令
B.循環(huán)掃描
C.自動(dòng)控制
D.手動(dòng)操作
A.輸入變量
B.輸入常數(shù)
C.技術(shù)數(shù)據(jù)
D.語(yǔ)言命令
最新試題
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。
25T型客車(chē)的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能（）到單臺(tái)逆變器供電。
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時(shí)間繼電器。
25T型客車(chē)充電限流值為（）
客車(chē)電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。
25T型客車(chē)逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。
客車(chē)電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。
皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于（）時(shí)更換。