A、制動(dòng)試驗(yàn)
B、緊急制動(dòng)試驗(yàn)
C、急制動(dòng)試驗(yàn)
D、保壓試驗(yàn)
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A、端墻
B、側(cè)墻
C、下端墻
D、上側(cè)墻
A、逐漸緩解制動(dòng)力
B、緊急制動(dòng)試驗(yàn)
C、急制動(dòng)試驗(yàn)
D、完全緩解且手輪不動(dòng)者
A、車輛定距
B、固定軸距
C、全軸距
D、輪對(duì)距離
A、小于
B、等于
C、大于
D、不等于
A、制動(dòng)位
B、緩解位
C、充氣位
D、緩解位
A、車體內(nèi)側(cè)面高
B、車體內(nèi)寬
C、車體外長(zhǎng)
D、容積
A、30°~40°
B、60°~70°
C、75°~80°
D、卷起
A、
B、
C、
D、
A、縮小
B、增大
C、延長(zhǎng)
D、縮短
A、前
B、中
C、后
D、以上都可以
最新試題
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無(wú)須進(jìn)行安裝找平。
車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中,下列哪些說(shuō)法是正確的()。