A.90
B.100
C.45
D.180
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A.3
B.5
C.10
D.15
A.1
B.1.5
C.2
D.4
A.≥5
B.≥10
C.≤10
D.10
A.0.5
B.1
C.2
D.1.5
A.鎖閉閥
B.速動爪
C.保持鉤
D.電機
A.48Ω±4Ω
B.68Ω±4Ω
C.201Ω±4Ω
D.102Ω±8Ω
A.70Ω±4Ω
B.68Ω±4Ω
C.60Ω±4Ω
D.66Ω±4Ω
A.氣壓鎖閉
B.電磁鎖閉
C.繼電鎖閉
D.機械聯(lián)鎖鎖閉
A.電空閥
B.電磁閥
C.卸荷閥
D.安全閥
A.DC20~28V
B.DC20~30V
C.DC20~26V
D.DC18~28V
最新試題
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。