A.S-52主要是關于ECDIS的海圖內容、圖標、顏色和顯示規(guī)范等的規(guī)定
B.S-52標準用作ECDIS的數(shù)據(jù)源,并且在交換傳遞過程中,數(shù)據(jù)的含義不能有任何的改變
C.S-52主要是關于ENC數(shù)據(jù)庫的性能標準以及ENC的更新概要。旨在統(tǒng)一和便于各國水道部門之間用于數(shù)字化水道數(shù)據(jù)交換與傳輸
D.S-52主要是關于對ECDIS硬件設備的檢驗和測試標準
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單物標方位距離定位的優(yōu)點是:()
Ⅰ、兩條位置線的交角為90°
Ⅱ、作圖簡單;
Ⅲ、只需一個物標
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
中版海圖和航標表中標注的燈塔射程可能是:()
Ⅰ、燈塔能見地平距離;
Ⅱ、測者5m眼高的燈塔地理能見距離;
Ⅲ、測者能見地平距離;
Ⅳ、燈塔光力能見距離:
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.正確,本船符號位雙色黑圓圈,易于區(qū)別確認
B.不正確,本船符號在海圖比例尺改變時會放大或縮小符號的尺寸
C.正確,ECDIS中所有移動目標都以固定符號和矢量線顯示
D.不正確,ECDIS中規(guī)定,駕駛員可以選擇始終顯示固定符號或在比例尺達到一定值時將本船顯示為比例船型
擬定沿岸航線,確定航線離岸距離時應考慮下列哪些因素?()
Ⅰ、通航密度;
Ⅱ、轉向和避讓的旋回余地;
Ⅲ、船舶操縱性能;
Ⅳ、測定船位的難易。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
狹水道航行的轉向方法主要有:()
Ⅰ、物標正橫轉向;
Ⅱ、逐漸轉向;
Ⅲ、導標方位轉向;
Ⅳ、平行線轉向;
Ⅴ、平行方位線轉向;
Ⅵ、雙曲線轉向
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅴ
某船在某水道航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標注,則前方最可能有()。
A.危險物
B.錨地
C.分叉航道
D.通航分道
A.在半個朔望月中,日潮的總天數(shù)不超過7天
B.在半個朔望月中,日潮的總天數(shù)超過7天
C.在半個朔望月中,日潮的天數(shù)連續(xù)超過7天
D.在半個朔望月中,半日潮天數(shù)連續(xù)超過7天
從靜力學理論分析,正規(guī)半日潮往往出現(xiàn)在月赤緯:()
Ⅰ、接近于零時;
Ⅱ、最大時;
Ⅲ、與測者緯度相同時
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
連續(xù)觀測三次天體的羅方位取平均值后再求羅經差的目的是:()
Ⅰ、減小隨機誤差的影響;
Ⅱ、抵消系統(tǒng)誤差;
Ⅲ、避免粗差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.航路指南
B.燈標表中的“特殊說明”
C.燈標表中主表的“備注欄”
D.燈標表中主表的“射程欄”
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
運動中的船舶,()在較短的時間內所取得的轉船速率(轉頭速率)的大小稱為舵效。
以春分點為參考點得到時間稱為()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
()是地球表面包括云層在內的所有氣體的總稱。
關于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關于羅經點表示方位表述正確的是()
下列關于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
關于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()