A.低緯度一側(cè)
B.高緯度一側(cè)
C.西側(cè)
D.東側(cè)
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單一位置線的用途是()。
Ⅰ、可以縮小推算船位誤差范圍;
Ⅱ、可以判定船舶左右偏離航線情況;
Ⅲ、可以作避險(xiǎn)線
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在半個(gè)朔望月中,半日潮的天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
B.在半個(gè)朔望月中,日潮的總天數(shù)不超過(guò)7天
C.在半個(gè)朔望月中,日潮的天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
D.在半個(gè)朔望月中,日潮的總天數(shù)超過(guò)7天
A.鋒面氣旋
B.暖性反氣旋
C.溫帶氣旋
D.冷性反氣旋
A.在雷達(dá)脈沖激發(fā)后延時(shí)一微妙再發(fā)射
B.由專(zhuān)門(mén)的雷達(dá)應(yīng)答器控制人員操縱工作
C.在雷達(dá)脈沖激發(fā)后
D.按應(yīng)答器存儲(chǔ)器里的程序自動(dòng)發(fā)射脈沖信號(hào)
A.正形圓錐投影圖
B.墨卡托投影圖
C.極地平面投影圖
D.蘭勃特投影圖
世界著名的狂風(fēng)惡浪海域主要有:()
Ⅰ.冬季北大西洋中高緯度;
Ⅱ.夏季北太平洋;
Ⅲ.冬季北太平洋中高緯度;
Ⅳ.好望角;
Ⅴ.夏季北大西洋;
Ⅵ.夏季北印度洋。
A.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
A.IHOS-62
B.IHOS-57
C.IHOS-52
D.IHOS-63
VTS中心為船舶提供的服務(wù)內(nèi)容有:()
Ⅰ、他船動(dòng)態(tài)、助航標(biāo)志、水文氣象、航行警(通)告和其它有關(guān)信息服務(wù);
Ⅱ、航行困難或氣象惡劣環(huán)境下,或船舶出現(xiàn)了故障或損壞時(shí),提供助航服務(wù);
Ⅲ、傳遞打撈或清除污染等信息和協(xié)調(diào)救助行動(dòng)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.船寬與船長(zhǎng)
B.船寬與吃水
C.船寬與橫傾角
D.船寬與型深
A.夏季
B.春季
C.冬季
D.秋季
最新試題
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱(chēng)。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()