A.季風(fēng)
B.海陸風(fēng)
C.赤道無風(fēng)帶
D.盛行西風(fēng)帶
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A.天氣傳真圖
B.海區(qū)天氣預(yù)報圖
C.熱帶氣旋分析圖
D.天氣形勢圖
A.可以同時測定一個物標的距離和另一個物標的高度,用于船舶定位
B.可以同時測定一個物標的距離和另一個物標的方位,用于船舶定位
C.可以同時測定一個物標的方位和距離,用于船舶定位
D.可以同時測定二個物標的距離或二個物標的方位,用于船舶定位
A.軌跡的縱向移動最大距離
B.軌跡的水平移動最大距離
C.軌跡圓的直徑
D.軌跡的橫向移動最大距離
A.3
B.5
C.6
D.4
A.全球分成24個進區(qū),每個時區(qū)的跨度均為15°
B.東一區(qū)至東十二區(qū)為正,西一區(qū)至西十二區(qū)為負,簡稱為東正西負
C.零時區(qū)是一個特殊的時區(qū),當(dāng)某個國家的經(jīng)度跨度較大時,為避免同一國出現(xiàn)多個時區(qū)而設(shè)置的一個時區(qū)
D.船舶在航行中往往要跨越不同時區(qū),向東航行駛?cè)胂噜彆r區(qū)時,船鐘撥快1小時
A.相互駛近,且不論二艘船是否均為機動船時
B.航行時,且二船距離正在接近,并致有構(gòu)成碰撞危險時
C.趕上他船,且二艘船均為機動船時
D.趕上他船,且不論二艘船是否均為機動船及是否致有構(gòu)成碰撞危險時
A.可用于船舶定位的設(shè)備在某時刻只能測得一個物標的一個參數(shù)(距離或方位之一)以作出船舶位置線
B.可用于船舶定位的位置線至少是二條相交的船位線
C.可用于船舶定位的位置線一定是一段圓弧
D.可用于船舶定位的位置線一定是一條直線
A.鋒面帶,短的數(shù)百公里,長的有幾千公里,由下而上逐漸隨高度變窄
B.鋒是冷氣團和暖氣團相遇時形成的狹窄而又水平的過渡帶
C.鋒線下往往表現(xiàn)出好天氣
D.冷空氣位在下方,暖空氣位于上方
A.船長下達給船員
B.船公司下達給租家
C.租家下達給船公司
D.船公司或租家下達給船長
A.平流霧多發(fā)生在冬春時節(jié),以北方沿海地區(qū)居多
B.具有濃度和厚度很大、水平范圍廣、持續(xù)時間長、一日之中任何時候均可產(chǎn)生和隨風(fēng)漂移,常伴有較多層云的特點
C.平流霧和空氣的水平流動是分不開的,只要持續(xù)有風(fēng),霧才會持續(xù)長久
D.平流霧和空氣的垂直對流是分不開的,只要持續(xù)對流,霧才會持續(xù)長久
最新試題
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
以真太陽為參考點得到時間稱為()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運輸任務(wù)的指示。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。