A.=
B.,
C.∞
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A.增加;首傾
B.減少;首傾
C.減少;尾傾
D.增加;尾傾
A.低緯度一側(cè)
B.高緯度一側(cè)
C.西側(cè)
D.東側(cè)
單一位置線的用途是()。
Ⅰ、可以縮小推算船位誤差范圍;
Ⅱ、可以判定船舶左右偏離航線情況;
Ⅲ、可以作避險線
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在半個朔望月中,半日潮的天數(shù)連續(xù)超過7天
B.在半個朔望月中,日潮的總天數(shù)不超過7天
C.在半個朔望月中,日潮的天數(shù)連續(xù)超過7天
D.在半個朔望月中,日潮的總天數(shù)超過7天
A.鋒面氣旋
B.暖性反氣旋
C.溫帶氣旋
D.冷性反氣旋
A.在雷達(dá)脈沖激發(fā)后延時一微妙再發(fā)射
B.由專門的雷達(dá)應(yīng)答器控制人員操縱工作
C.在雷達(dá)脈沖激發(fā)后
D.按應(yīng)答器存儲器里的程序自動發(fā)射脈沖信號
A.正形圓錐投影圖
B.墨卡托投影圖
C.極地平面投影圖
D.蘭勃特投影圖
世界著名的狂風(fēng)惡浪海域主要有:()
Ⅰ.冬季北大西洋中高緯度;
Ⅱ.夏季北太平洋;
Ⅲ.冬季北太平洋中高緯度;
Ⅳ.好望角;
Ⅴ.夏季北大西洋;
Ⅵ.夏季北印度洋。
A.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
A.IHOS-62
B.IHOS-57
C.IHOS-52
D.IHOS-63
VTS中心為船舶提供的服務(wù)內(nèi)容有:()
Ⅰ、他船動態(tài)、助航標(biāo)志、水文氣象、航行警(通)告和其它有關(guān)信息服務(wù);
Ⅱ、航行困難或氣象惡劣環(huán)境下,或船舶出現(xiàn)了故障或損壞時,提供助航服務(wù);
Ⅲ、傳遞打撈或清除污染等信息和協(xié)調(diào)救助行動
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
以平太陽為參考點得到時間稱為()
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()