A.2nmile
B.1.7nmile
C.1nmile
D.3.2nmile
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已知真航向求取推算航跡向的航跡推算中,要求已知()。
Ⅰ.真航向;Ⅱ.計程儀航程;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.風(fēng)流要素。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
A.2nmile
B.3.5nmile
C.4/3nmile
D.8/3nmile
A.正確預(yù)配風(fēng)流壓差
B.提高操舵技術(shù)
C.盡量縮短推算時間
D.A+B+C
A.2%
B.1%
C.5%
D.10%
A.CA=TC=GC+△G=CC+△C
B.CG=TC=GC+△G=CC+△C
C.以上都對
D.以上都不對
A.尋求提高推算船位精度的措施
B.確定推算船位誤差范圍,做到航行時胸中有數(shù)和保證航行安全
C.提高估計風(fēng)流壓差的精度
D.A和B都對
A.244°
B.226°
C.242°
D.246°
A.310°
B.308°
C.322°
D.324°
A.142°
B.144°
C.128°
D.130°
A.142°
B.144°
C.128°
D.130°
最新試題
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是()。
兩物標(biāo)距離定位時,應(yīng)避免()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測船位精度差的主要原因是()。
以下定位精度最差的是()。
移線船位的精度取決于()。
觀測二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
特殊方位移線定位包括()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。
特殊方位移線定位主要適用于()。