單項選擇題在航跡繪算中,已知計劃航向、船速和風(fēng)流資料,求真航向時應(yīng)該采用()的作圖方式。

A.先風(fēng)后流
B.先流后風(fēng)
C.先求出風(fēng)流壓差
D.不必考慮先后


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1.單項選擇題在無風(fēng)流情況下船位在或然航跡區(qū)的概率為()。

A.63.2% 
B.46.5% 
C.68.3% 
D.63.2%~68.3%

5.單項選擇題以下有關(guān)無風(fēng)流時說法正確的是()。

A.無風(fēng)流時,相對計程儀航程應(yīng)在計劃航線上截取
B.無風(fēng)流時,絕對計程儀航程應(yīng)在計劃航線上截取
C.無風(fēng)流時,相對計程儀航程應(yīng)在真航向線上截取
D.以上都對

7.單項選擇題有風(fēng)有流航行時,流壓差角是()。

A.航向線與風(fēng)中航跡向的夾角
B.風(fēng)中航跡線與推算航跡線的夾角
C.航向線與推算航跡線的夾角
D.A或B

8.單項選擇題有流無風(fēng)中航行,求取推算船位時,相對計程儀航程應(yīng)在()截取。

A.航向線上
B.流中航跡線上
C.計劃航跡線上
D.A和B均可

9.單項選擇題若航向誤差為1,當(dāng)航行50nmile后船位偏移量為()。

A.0.87nmile
B.1.7nmile
C.7/2nmile
D.3/4nmile

10.單項選擇題無風(fēng)流影響時,推算航行100nmile,則推算航程誤差為()。

A.2nmile
B.1.7nmile
C.1nmile
D.3.2nmile

最新試題

在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。

題型:單項選擇題

利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測船位精度差的主要原因是()。

題型:單項選擇題

單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。

題型:單項選擇題

設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是()。

題型:單項選擇題

在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。

題型:單項選擇題

以下定位精度最差的是()。

題型:單項選擇題

設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是()。

題型:單項選擇題

某輪計劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風(fēng)流中航行,預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點方位法來確定轉(zhuǎn)向時機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時記錄第一次觀測時間,第一次觀測后再航行()然后轉(zhuǎn)向。

題型:單項選擇題

必須使用移線定位的場合是()。

題型:單項選擇題

特殊方位移線定位屬于()。

題型:單項選擇題