A．無(wú)方向性
B．有方向，是兩船位連線的垂直方向
C．有方向，是同一時(shí)刻的觀測(cè)船位到推算船位的方向
D．有方向，是同一時(shí)刻的推算船位到觀測(cè)船位的方向
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A．4′.5
B．4′.8
C．5′.2
D．5′.5
A．3′.0
B．3′.5
C．4′.0
D．4′.5
A．7.7nmile
B．10.1nmile
C．11.2nmile
D．12.6nmile
A．8′.5
B．5′.3
C．7′.5
D．6′.0
A．8′.5
B．5′.3
C．7′.5
D．6′.0
A．＜3e
B．＜e
D．＜2e
D．＞3e
A．兩方位船位線交角愈小愈好
B．兩物標(biāo)離船的距離愈近愈好
C．先測(cè)正橫物標(biāo)后測(cè)首尾物標(biāo)
D．測(cè)兩方位之間的時(shí)間長(zhǎng)短，公式中無(wú)要求，因此可不用考慮
A．第一條方位線與流向平行
B．第一條方位線與流向垂直
C．第二條方位線與流向平行
D．第二條方位線與流向垂直
A．D＞＞H＞e
B．D＜H＞e
C．H＞＞D＞e
D．D≈H＞e
A．0
B．當(dāng)時(shí)潮高-平均海面高度
C．平均海面高度-當(dāng)時(shí)潮高
D．平均海面高度+當(dāng)時(shí)潮高
最新試題
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。