A.水深點空白區(qū)
B.連續(xù)長礁脈
C.水深明顯比周圍淺的點灘
D.以上都是
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A.船位點沿直線分布
B.船位間距離與觀測時間間隔成正例
C.船位間距離與觀測時間間隔成反例
D.A+B
A.船上貨物裝載情況
B.能見度的好壞
C.風流影響情況
D.測定船位的難易
A.減速并測深
B.立即轉(zhuǎn)向
C.立即停車
D.以上都對
A.5鏈以上
B.1nmile以上
C.3~5nmile
D.5nmile以上
A.10m等深線以外
B.20m等深線以外
C.水深大于吃水的海區(qū)
D.B+C
A.推算船位偏離航線誤差
B.船舶的緯度
C.推算航程誤差
D.船舶的觀測船位
A.測定船位
B.測定羅經(jīng)差
C.幫助轉(zhuǎn)向
D.A+B
A.右側(cè)
B.左側(cè)
C.任何一側(cè)
D.推薦航線上
A.現(xiàn)行版航海圖書資料
B.水文氣象條件
C.本船技術(shù)狀態(tài)
D.以上都是
A.提前
B.推遲
C.大舵角
D.小舵角
最新試題
單一船位線與緯線平行時,能判斷()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計在()。
沿岸航行,在沒有夜航燈標,船位較難測定的海區(qū),離岸距離一般應(yīng)為()。
單一船位線不能()。
擬定沿岸航線,確定航線離危險物的安全距離時可不考慮下列哪項因素()。
制定航行計劃時,實際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素()。Ⅰ.海流的流向、流速;Ⅱ.潮流的順逆;Ⅲ.風浪大?。虎簦辔kU物遠近;Ⅴ.水深大小。
船舶在近海、沿岸航行時通常都采用恒向線航法,這是因為()。
在船舶定線制區(qū)域進行航線設(shè)計時,下列哪種說法是錯誤的()。
單一船位線可用于()。Ⅰ.避險;Ⅱ.導航;Ⅲ.測定羅經(jīng)差。
擬定沿岸航線時,一般不用考慮下列哪項因素()。