A．恒向線在墨卡托海圖上是直線，即兩點間最短航程航線
B．船舶按恒向線航行，操縱方便，且航程增加不多
C．恒向線能滿足海圖的緯度漸長特性
D．墨卡托海圖是等角投影海圖，只能使用等角航線
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A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
A．立標
B．平坦的岬角
C．浮標
D．B＋C
A．轉(zhuǎn)向一側(cè)附近
B．轉(zhuǎn)向另一側(cè)附近
C．轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近
D．轉(zhuǎn)向另一側(cè)正橫附近
擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時應(yīng)考慮下列哪項因素（）。
Ⅰ．通航密度；Ⅱ．轉(zhuǎn)向和避讓的旋回余地；Ⅲ．船舶操縱性能；Ⅳ．測定船位的難易。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時應(yīng)考慮下列哪項因素（）。
Ⅰ．經(jīng)濟航速；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．船舶操縱性能；Ⅳ．測定船位的難易；Ⅴ．能見度的好壞。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時應(yīng)考慮下列哪項因素（）。
Ⅰ．風(fēng)流影響的大?。虎颍瑔T技術(shù)水平；Ⅲ．航程的長短；Ⅳ．海圖測量精度；Ⅴ．船舶吃水的大小。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
A．水深點空白區(qū)
B．連續(xù)長礁脈
C．水深明顯比周圍淺的點灘
D．以上都是
最新試題
擬定沿岸航線時，即使在最佳條件下，航線與危險物之間的距離也應(yīng)在（）。
單一船位線與航線接近垂直時，一般能判斷（）。
沿岸航行，一般情況下，小船的航線應(yīng)設(shè)計在（）。
沿岸航行中，利用同名側(cè)物標進行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
船舶定向、定速航行，利用兩物標方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
在船舶定線制區(qū)域進行航線設(shè)計時，下列哪種說法是錯誤的（）。
沿岸航行中，船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列（）內(nèi)容。Ⅰ．轉(zhuǎn)向時間；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．轉(zhuǎn)向時風(fēng)流情況；Ⅴ．能見度。
擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時可不考慮下列哪項因素（）。
沿岸航行中，利用異名側(cè)物標進行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標的橫距比預(yù)定的距離小，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
在白天能見度良好情況下，赴指定錨地拋錨時常采用（）導(dǎo)航方法。