下列閥門畫法正確的是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.集液罐低液位報警可能是因真空系統(tǒng)進(jìn)油
B.集液罐高液位報警應(yīng)排出罐內(nèi)油品,維修集液罐液位儀
C.集氣管排污口能排出大量油品需手搖泵排出氣路管線油品,聯(lián)系廠家維修
D.設(shè)備超負(fù)荷進(jìn)氣會導(dǎo)致真空系統(tǒng)進(jìn)油
A.將吸收塔至貧油泵管線上的調(diào)節(jié)閥關(guān)小
B.將富油泵出口管線上的調(diào)節(jié)閥開大
C.將吸收塔至富油泵管線上的手動閘閥關(guān)閉
D.清理貧油管線
A.螺桿間隙過大會造成抽氣能力不夠
B.泵內(nèi)吸入異物易導(dǎo)致電機過載
C.出現(xiàn)敲擊聲可能是因為齒輪損壞
D.潤滑油不足可能造成軸承或齒輪損壞
A.油氣密閉收集系統(tǒng)任何泄漏點排放的油氣體積分?jǐn)?shù)不應(yīng)超過0.01%
B.油氣回收處理裝置排放口距地面高度應(yīng)不低于6m
C.底部裝油結(jié)束并斷開快速接頭時,汽油泄漏量不應(yīng)超過20mL
D.油庫油氣收集系統(tǒng)在收集油罐車罐內(nèi)油氣時對罐內(nèi)不宜造成超過5.5kPa的壓力
A.立即向當(dāng)班班長及主任等相關(guān)人員報告
B.立即把油品改往應(yīng)進(jìn)的油罐,關(guān)閉被串罐的閥門
C.思想不集中,換錯進(jìn)油罐,滿罐又進(jìn)油
D.串油油罐要封存,返回?zé)拸S處理
A.立即向班長、主任等相關(guān)人員報告
B.在主任到達(dá)前切勿自行進(jìn)行應(yīng)急處置
C.設(shè)置警戒線,禁止機動車或無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場
D.檢查并關(guān)閉罐區(qū)排水閥,避免油品外泄
A.油水乳化,油水分界面難以分清
B.脫崗、離崗
C.脫水后忘記關(guān)閥或沒關(guān)嚴(yán)
D.交接班不仔細(xì),又不去現(xiàn)場檢查
A.呼吸閥凍結(jié)
B.油罐的參數(shù)發(fā)生變化時,未及時對呼吸閥進(jìn)行校核、更換
C.油罐向外輸油流量突然增加
D.油罐由于腐蝕使鋼板變薄,承載能力下降
A.可取消調(diào)合罐
B.動力消耗少
C.可提高油品質(zhì)量
D.調(diào)油速度提高
A.油庫接到輸油指令后,應(yīng)先核實輸油指令,再與收貨方聯(lián)系
B.發(fā)油操作人員根據(jù)確認(rèn)的相關(guān)情況,向各作業(yè)班組下達(dá)管道發(fā)油作業(yè)通知單和管道發(fā)油操作卡
C.調(diào)度室及時向油庫主任報告相關(guān)數(shù)據(jù)和情況
D.發(fā)油操作人員開通并確認(rèn)后將工藝準(zhǔn)備情況直接通報收貨方
最新試題
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。
2,6-二叔丁基對甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
浮頂油罐實際儲存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時,應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點不達(dá)標(biāo)時,應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時,要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。