A.TCC
B.TSRS
C.CTC
D.聯(lián)鎖
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A.外
B.內(nèi)
C.任意
D.10HZ
A.TSRM
B.CTC
C.臨時限速服務(wù)器
D.TDCS
A.RSSP-II
B.TCP/IP
C.V.35
D.RSSP-I
A.0.2
B.0.5
C.1
D.1.2
A.直接測量法
B.波形比較法
C.掃描法
D.輔助線法
A.命令號
B.列控中心編號
C.起始/終點公里標(biāo)
D.時鐘同步校對信息
A.±1HZ
B.±0.5HZ
C.±1.5HZ
D.±2HZ
A.A 機(jī)
B.B 機(jī)
C.自動
D.任意位置
A.15%~75%
B.10%~60%
C.10%~75%
D.20%~65%
A.變壓器或電纜盒至信號機(jī)內(nèi)部電燈電路發(fā)生斷路故障
B.電纜斷線
C.電纜短路
D.BX-34Ⅰ次或電纜盒至BX-34Ⅱ次間引入線短路
最新試題
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時,信號即()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。