單項(xiàng)選擇題在同步附著系數(shù)路面上的制動(dòng)過程是（）。

A.前輪比后輪先抱死
B.前、后輪同時(shí)抱死
C.后輪比前輪先抱死
D.前、后輪都不抱死


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)空氣阻力影響最大的阻力是（）。

A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內(nèi)循環(huán)阻力
D.摩擦阻力

2.單項(xiàng)選擇題計(jì)算汽車驅(qū)動(dòng)力時(shí)，轉(zhuǎn)矩用以下哪個(gè)數(shù)值計(jì)算（）。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)外特性的轉(zhuǎn)矩
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩
C.發(fā)動(dòng)機(jī)使用外特性的轉(zhuǎn)矩
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的平均轉(zhuǎn)矩

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門位置固定，轉(zhuǎn)速增加時(shí)，（）。

A.平均機(jī)械損失壓力減小，機(jī)械效率減小
B.平均機(jī)械損失壓力減小，機(jī)械效率增加
C.平均機(jī)械損失壓力增加，機(jī)械效率減小
D.平均機(jī)械損失壓力增加，機(jī)械效率增加

4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)采用增壓后，哪種性能變好（）。

A.加速性能
B.排氣污染和噪聲
C.起動(dòng)性能
D.低速轉(zhuǎn)矩性能

5.單項(xiàng)選擇題標(biāo)定15分鐘功率適用于（）。

A.工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)功率標(biāo)定
B.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率標(biāo)定
C.電站發(fā)動(dòng)機(jī)功率標(biāo)定
D.鐵路牽引發(fā)動(dòng)機(jī)功率標(biāo)定

7.單項(xiàng)選擇題車輪抱死時(shí)，地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力及附著力的關(guān)系為（）。

A.地面制動(dòng)力等于附著力，并小于制動(dòng)器制動(dòng)力
B.地面制動(dòng)力等于制動(dòng)器制動(dòng)力，并小于附著力
C.附著力等于制動(dòng)器制動(dòng)力，并小于地面制動(dòng)力
D.地面制動(dòng)力等于制動(dòng)器制動(dòng)力，并等于附著力

8.單項(xiàng)選擇題按等比級(jí)數(shù)分配傳動(dòng)比的主要目的在于（）。

A.有利于和副變速器結(jié)合
B.提高汽車的經(jīng)濟(jì)性
C.便于換擋
D.充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)提供的功率

9.單項(xiàng)選擇題在附著系數(shù)小于同步附著系數(shù)路面上的制動(dòng)過程是（）。

A.前輪比后輪先抱死
B.前、后輪同時(shí)抱死
C.后輪比前輪先抱死
D.前、后輪都不抱死

10.單項(xiàng)選擇題汽車比功率是指（）。

A.單位發(fā)動(dòng)機(jī)排量輸出的功率
B.單位發(fā)動(dòng)機(jī)容積輸出的功率
C.單位汽車總質(zhì)量具有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D.單位汽車總重量具有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率