A.檢查是否有管道凍堵
B.開(kāi)車(chē)前無(wú)須盤(pán)車(chē)
C.啟動(dòng)主機(jī)后不要急于加壓
D.應(yīng)觀察空載電流
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A.一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)堵
B.油位過(guò)低發(fā)生油空現(xiàn)象
C.油壓表失靈
D.軸瓦間隙小、曲軸內(nèi)油管壞
A.為減少壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的氣流脈動(dòng)壓力
B.改善氣閥工作條件
C.一般在各級(jí)氣缸進(jìn)、排氣口處設(shè)置緩沖器
D.圓筒形和球形結(jié)構(gòu)
A.因氣體被壓縮后溫度較高,飽和度較大,冷卻后油水就被分離出來(lái)
B.高壓段有油水,與冷凝分離、氣體的壓力、溫度高低有關(guān)
C.壓力愈高、溫度愈低,水蒸氣的飽和度愈小,就越易分離
D.由于高壓段壓力較低壓段低
A.壓縮機(jī)將發(fā)生劇烈震動(dòng)和撞擊聲
B.嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞桿、連桿等被拉斷
C.甚至使壓縮機(jī)報(bào)廢,機(jī)毀人亡
D.沒(méi)有危害
A.與壓縮機(jī)相連的氣體凈化裝置,由于操作不當(dāng),致使氣體帶液進(jìn)入氣缸
B.壓縮機(jī)各段分離器內(nèi)積存油水太多,未及時(shí)排放,被氣體帶入下一級(jí)氣缸內(nèi)
C.氣缸滲裂,冷卻夾套內(nèi)水滲入氣缸內(nèi)
D.開(kāi)車(chē)前,氣缸內(nèi)注入油太多
A.后段缸的活門(mén)不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量小于前段缸排氣量
B.前段缸的活門(mén)不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量小于前段缸排氣量
C.后段缸活塞環(huán)損壞打氣量不足,使前段出口壓力升高造成安全閥起跳
D.安全閥自身原因
A.當(dāng)活塞向左移動(dòng)時(shí),帶有余壓氣體順缸壁向右流動(dòng)
B.當(dāng)活塞向右移動(dòng)時(shí),帶有余壓氣體順缸壁向左流動(dòng)
C.本段進(jìn)口溫度低,壓縮時(shí)下段壓力低
D.本段出口溫度低,同時(shí)造成氣缸壁溫度上升
A.穩(wěn)定各段壓力和溫度
B.氣量輸出和氣量調(diào)節(jié)
C.防止抽負(fù)壓及帶
D.注意異常響聲和保證良好潤(rùn)滑
E.焦?fàn)t氣壓縮同步電機(jī)開(kāi)機(jī)程序
F.巡回檢查
A.看
B.聽(tīng)
C.摸
D.聞
A.余隙容積
B.泄漏損失
C.氣缸活門(mén)阻力
D.吸入氣體溫度
最新試題
五回四閥的作用是氣體通過(guò)此閥達(dá)到在壓縮機(jī)四級(jí)和五級(jí)循環(huán),開(kāi)停機(jī)時(shí)使用此閥。
容積式壓縮機(jī)按其壓縮部件的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩種形式
壓縮機(jī)銘牌上的額定排氣量稱(chēng)為是指一級(jí)排出狀態(tài)下的排氣量
往復(fù)式壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)先開(kāi)近路閥
在實(shí)際生產(chǎn)中,影響壓縮機(jī)能力因素是余隙容積、氣缸余隙小,氣缸容積減小,生產(chǎn)能力低
在實(shí)際生產(chǎn)中,影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度,氣體溫度高,氣體密度減小,質(zhì)量減輕
多級(jí)壓縮機(jī)一般設(shè)有級(jí)間冷卻器
壓縮機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)時(shí),必需將各處的水排除干凈,每隔一定時(shí)間應(yīng)盤(pán)車(chē)一次,以改變各部件的位置和接觸情況,防止零部件的變形及油類(lèi)的干結(jié)和引起腐蝕
在潤(rùn)滑油路中,一般是粗過(guò)濾在前,精過(guò)濾器在后
管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來(lái)確定的