A.速度的提高
B.速度的降低
C.距離的縮短
D.距離的延長
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A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.幅員經(jīng)濟(jì)
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
A.本源性需求
B.派生性需求
C.基礎(chǔ)性需求
D.剛性需求
A.越低,越小
B.越低,越大
C.越高,越大
D.越高,越小
A.隨著距離越短,平均運(yùn)輸成本越低
B.隨著距離越短,平均運(yùn)輸成本越高
C.隨著距離越長,平均運(yùn)輸成本越高
D.隨著距離越長,平均運(yùn)輸成本越低
A.水上運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.運(yùn)輸要求
B.運(yùn)輸價(jià)格
C.需求者
D.貨物類別
A.方位上的不平衡性
B.空間上的不平衡性
C.方向上的不平衡性
D.距離上的不平衡性
A.噸
B.噸公里
C.人公里
D.人
A.噸公里/元和人公里/元
B.元/噸公里和元/人公里
C.噸公里和人公里
D.架次和班次
A.設(shè)備
B.技術(shù)
C.勞動(dòng)力
D.知識(shí)
最新試題
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
簡述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。