單項(xiàng)選擇題船舶所有人的責(zé)任限制以海上財(cái)產(chǎn)為限，并有賴于債權(quán)人對(duì)其海上財(cái)產(chǎn)采取強(qiáng)制措施，但當(dāng)海上財(cái)產(chǎn)超過(guò)債務(wù)人應(yīng)承擔(dān)的債務(wù)時(shí)，債權(quán)人應(yīng)將超過(guò)部分退還債務(wù)人，該制度是（）。

A.執(zhí)行制度
B.委付制度
C.船價(jià)制度
D.并用制度


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2.單項(xiàng)選擇題船舶所有人對(duì)貨主負(fù)賠償責(zé)任，但若在事故航次中船舶滅失，則貨主基本得不到賠償?shù)拇八腥素?zé)任限制制度是（）。

A.執(zhí)行制度、船價(jià)制度和金額制度
B.委付制度、執(zhí)行制度和金額制度
C.委會(huì)制度、執(zhí)行制度和船價(jià)制度
D.以上都是

4.單項(xiàng)選擇題在下述的船舶所有人責(zé)任限制制度中，（）對(duì)船舶所有人最為有利。

A.選擇制度
B.執(zhí)行制度
C.金額制度
D.委付制度

5.單項(xiàng)選擇題以下船舶所有人責(zé)任限制制度中，哪個(gè)是在一個(gè)航次中不管發(fā)生多少次事故，也不管船舶所有人造成了多大的損失均以其海上財(cái)產(chǎn)為其賠償責(zé)任的是（）

A.金額制度、超額遞減的金額制度
B.執(zhí)行制度、委付制度和船價(jià)制度
C.執(zhí)行制度和船價(jià)制度
D.委付制度、船價(jià)制度和金額制度

6.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海商法》和《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》中，都規(guī)定船舶所有人能夠限制其責(zé)任的債務(wù)是（）。

A.船舶在營(yíng)運(yùn)中造成的貨物損害的賠償責(zé)任
B.由核動(dòng)力船舶造成的核污染引起的賠償責(zé)任
C.由永久性貨油引起的污染損害賠償責(zé)任
D.以上都是

8.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》，當(dāng)船舶所有人對(duì)同時(shí)發(fā)生的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失均可享受責(zé)任限制，而實(shí)際人身傷亡少于依法設(shè)立的賠償基金，財(cái)產(chǎn)實(shí)際損失大于財(cái)產(chǎn)賠償基金時(shí)，則（）。

A.可用剩余的人身傷亡基金賠償財(cái)產(chǎn)損失
B.不可用剩余的人身傷亡基金賠償財(cái)產(chǎn)損失
C.可用剩余的人身傷亡基金的1/2賠償財(cái)產(chǎn)損失
D.可用剩余的人身傷亡基金1/3賠償財(cái)產(chǎn)損失

9.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》，船舶所有人對(duì)有權(quán)享受責(zé)任制的債務(wù)，當(dāng)其要求依法限制責(zé)任時(shí)（）。

A.必須在一個(gè)有管轄權(quán)的法院設(shè)立責(zé)任限制基金
B.可以在一個(gè)有管轄權(quán)的法院設(shè)立責(zé)任限制基金
C.可以在任一個(gè)法院設(shè)立責(zé)任限制基金
D.必須在一個(gè)法院設(shè)立責(zé)任限制基金

10.單項(xiàng)選擇題單位責(zé)任限制與海事賠償責(zé)任限制的區(qū)別是（）。

A.單位責(zé)任限制一般采取貨物的每件或每裝運(yùn)單位為計(jì)算限額
B.海事索賠責(zé)任限制一般采取貨物的每件或每裝運(yùn)單位為計(jì)算限額
C.單位責(zé)任限制一般采取公約噸為計(jì)算限額
D.A或B

最新試題

在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題