A.只須遵守分道通航制條款
B.按船舶總流向行駛的是直航船
C.并不解除任何船舶遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的責(zé)任
D.從事捕魚(yú)的船可以不遵守分道通航制條款
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A.在不得不穿越時(shí)應(yīng)與分道船舶總流向盡可能成小角度
B.從分道一側(cè)駛進(jìn)駛出應(yīng)與分道船舶總流向盡可能成直角
C.在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)過(guò)程中應(yīng)與分道船舶總流向盡可能成小角度
D.A、B、C都對(duì)
A.長(zhǎng)度大于100米的船舶
B.限于吃水的船舶
C.操限船
D.B+C
A.鳴笛警告,保速保向
B.轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?br />
C.轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?br />
D.減速或停車,讓帆船駛過(guò)
A.特別機(jī)警
B.謹(jǐn)慎駕駛
C.鳴放相應(yīng)聲號(hào)
D.A、B、C都要求
A.任何能見(jiàn)度
B.僅適用于“互見(jiàn)”
C.任何時(shí)候
D.能見(jiàn)度良好
A.帆船與船長(zhǎng)小于20米的船
B.從事捕魚(yú)船
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.只能在狹水道或航道內(nèi)安全通行的船舶的通行
B.任何在狹水道或航道內(nèi)的船舶通行
C.A+B
D.A、B均不對(duì)
A.避免碰撞
B.留有更多的時(shí)間來(lái)估計(jì)局面
C.A、B均是
D.A、B均不是
A.互見(jiàn)中構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
B.能見(jiàn)度不良時(shí)任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
C.任何能見(jiàn)度情況下的任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
D.任何能見(jiàn)度情況下的任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
A.所有的讓路船
B.所有的讓路船和直航船
C.任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
D.任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
最新試題
有關(guān)定位的要求()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)()
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
環(huán)形道是指()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說(shuō)法正確的是()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
對(duì)瞭望人員的要求包括()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()