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A.開關(guān)
B.放電管
C.熔斷器
D.斷路器
A.接地體（極）
B.接地端子
C.接地線
D.SPD（浪涌保護(hù)器）
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.IV
A.安全第一
B.預(yù)防為主
C.修理為主
D.安全至上
A.未登記聯(lián)系好不動
B.對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動
C.正在使用中的設(shè)備（指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備）不動
D.沒有調(diào)度命令不動
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進(jìn)路。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)（）。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
面對電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。