單項(xiàng)選擇題SS8型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)共有四個(gè)繞組,其中三個(gè)繞組在電機(jī)出廠前就已固定,則剩余的一個(gè)繞組是()

A.電樞繞組
B.補(bǔ)償繞組
C.附加極繞組
D.主極繞組


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2.單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中:閉合通風(fēng)機(jī)扳鈕406SK9s牽引風(fēng)機(jī)1、牽引風(fēng)機(jī)2燈亮后,看()。

A.主臺(tái)“輔助回路"燈亮
B.副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)2"燈亮
C.副臺(tái)“油泵’’燈亮
D.副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)1"燈亮

4.單項(xiàng)選擇題TXP7型平波電抗器()電感線圈共鐵芯布置。

A.一組
B.兩組
C.三組
D.四組

6.單項(xiàng)選擇題TLGl400/25型高壓連接器最大退程為()。

A.220mm
B.230mm
C.240mm
D.250mm

9.單項(xiàng)選擇題SSTE型電力機(jī)車速度達(dá)到112km/h后,如要再提高速度靠()實(shí)現(xiàn)。

A.削弱他勵(lì)磁場(chǎng)
B.提高電壓
C.削弱串勵(lì)磁場(chǎng)
D.削弱他勵(lì)和串勵(lì)磁場(chǎng)

10.單項(xiàng)選擇題關(guān)于5S4型電力機(jī)車主電路,()的敘述是錯(cuò)誤的。

A.采用交一直傳動(dòng)型式
B.采用再生制動(dòng)
C.采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式
D.三段不等分半控調(diào)壓整流電路

最新試題

同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較,在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),要求軸承溫升不超過()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()用來檢測(cè)機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障,發(fā)出故障警告信號(hào)或自動(dòng)切除故障,起到安全保護(hù)作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的蓄電池閘刀開關(guān)在使用中,動(dòng)、靜刀片的接觸線要求不小于刀片寬度的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車采用的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制器轉(zhuǎn)速顯示范圍是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪項(xiàng)不屬于東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)的電路保護(hù)措施()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車更換直流接觸器的主觸頭時(shí),要注意外接線極性是否與觸頭上所標(biāo)極性相符,并注意觸頭上不得吸附有任何()雜質(zhì),否則將導(dǎo)致主觸頭卡滯燒損。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時(shí),軸徑表面允許有不超過有效接觸面積()的輕微拉傷,但須修整光滑。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

風(fēng)泵打風(fēng)前后,調(diào)速器通過改變油馬達(dá)功調(diào)電阻的大小,來()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車,容量不足()電機(jī)的電樞,可只進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題