多項選擇題排進路過程中，道岔轉換時，如有車輛駛入道岔區(qū)段，因道岔控制電路（）的極性接點能保持不動，所以道岔能繼續(xù)轉換到底。

A.1DQJ
B.2DQJ
C.1DCJ
D.2DCJ


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1.多項選擇題內鎖閉轉換設備的特點有哪些（）。

A.結構簡單，便于日常維護保養(yǎng)，且轉換比較平穩(wěn)
B.道岔的兩根尖軌為框架結構，整體剛性較大
C.兩根尖軌由桿件連接，當受到外力沖擊時，如發(fā)生彎曲變形，則會使工作尖軌與基本軌分離
D.當列車通過道岔產生沖擊時，將會直接作用于轉轍機內部使部件受損

2.多項選擇題內鎖閉道岔的（）桿件的兩端與基本軌或中心線的垂直偏差應不大于20mm。

A.鎖閉拉桿
B.密貼調整桿
C.表示桿
D.尖端桿

3.多項選擇題哪些報警信息屬于微機監(jiān)測I級報警（）。

A.擠岔
B.列車信號非正常關閉
C.列車信號主燈絲斷絲
D.電源屏各種輸出電壓超過規(guī)定范圍

4.多項選擇題某道岔在定位，突然控制臺上道岔位置表示燈滅燈，有擠岔報警可能發(fā)生的故障是（）。

A.表示燈泡壞
B.表示燈電路故障
C.道岔擠岔
D.表示電路故障

5.多項選擇題某道岔在定位，突然控制臺上道岔位置表示燈滅燈，可能發(fā)生的故障（）。

A.表示燈泡壞
B.表示燈電路故障
C.室外表示電路斷線
D.道岔擠岔

6.多項選擇題臨時限速服務器與列控中心間傳輸哪些信息（）。

A.列控中心應通過站間安全數(shù)據網接收臨時限速服務器的臨時限速命令信息
B.列控中心應通過站間安全數(shù)據網接收臨時限速服務器的時鐘信息，進行設備時鐘校正
C.列控中心應通過站間安全數(shù)據網向臨時限速服務器傳輸臨時限速狀態(tài)、軌道區(qū)段狀態(tài)和區(qū)間方向等信息
D.有源應答器發(fā)送報文控制

7.多項選擇題列控中心與LEU通信故障有那些可能的原因（）。

A.于列控中心通信中斷
B.LEU程序跑飛
C.LEU硬件故障
D.臨時限速服務器故障

8.多項選擇題列控中心與（）ZPW2000、TSRS、相鄰站列控中心等關聯(lián)設備間相互通信正常。

A.CTC
B.LEU
C.計算機聯(lián)鎖
D.集中監(jiān)測

9.多項選擇題列控中心（TCC）具有（），滿足后備系統(tǒng)需要。

A.軌道電路編碼
B.應答器報文實時編碼
C.站間安全信息傳輸
D.臨時限速功能

10.多項選擇題列控地面系統(tǒng)由（）組成。

A.列控地面設備由無線閉塞中心（RBC）、地面列控中心（TCC
B.ZPW-2000（UM）系列軌道電路
C.應答器（含LEU）
D.GSM-R通信接口設備等組成