A.一條
B.二條
C.三條
D.四條
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A.半自動閉塞
B.聯(lián)絡(luò)線
C.自動站間閉塞區(qū)間
D.段管線
A.統(tǒng)一編號
B.分類編號
C.分類裝箱
D.統(tǒng)一裝箱
A.調(diào)度
B.車間
C.工區(qū)
D.信號工
A.統(tǒng)一裝箱
B.雙鎖加封
C.車電聯(lián)控
D.車站保管
A.帶齊防護用品
B.要找好自己的合理位置
C.認真履行職責
D.堅持雙線避車
A.復(fù)查巡檢時調(diào)整或測試過的設(shè)備
B.防鼠器、防鼠擋板作用良好
C.機柜門關(guān)閉良好
D.關(guān)閉照明
A.利用微機監(jiān)測完成軌道、道岔表示、燈絲電壓,電纜絕緣等各類測試項目
B.電源對地、電源互混測試,各類微機設(shè)備電源電壓測試
C.區(qū)間改方試驗,反方向軌道電路參數(shù)測試
D.斷路器電壓測試
A.各板卡表示燈顯示狀態(tài)正常,切換手柄放在自動位置
B.各機柜風扇運用狀況良好
C.各類未使用的USB口、COM口、RJ45網(wǎng)線口加封良好
D.設(shè)備溫升不超標
A.照明燈良好
B.防鼠器、防鼠板作用良好
C.自動滅火裝置控制終端顯示正常,設(shè)備無異狀
D.滅火器不超期,表頭指示在允許區(qū)域
A.保持系統(tǒng)清潔
B.油箱內(nèi)不得涂刷油漆
C.保證系統(tǒng)密封和防止空氣進入
D.保證油箱油量符合要求
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當和信號機()。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。