A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
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A.一條
B.二條
C.三條
D.四條
A.半自動閉塞
B.聯(lián)絡(luò)線
C.自動站間閉塞區(qū)間
D.段管線
A.統(tǒng)一編號
B.分類編號
C.分類裝箱
D.統(tǒng)一裝箱
A.調(diào)度
B.車間
C.工區(qū)
D.信號工
A.統(tǒng)一裝箱
B.雙鎖加封
C.車電聯(lián)控
D.車站保管
A.帶齊防護用品
B.要找好自己的合理位置
C.認真履行職責(zé)
D.堅持雙線避車
A.復(fù)查巡檢時調(diào)整或測試過的設(shè)備
B.防鼠器、防鼠擋板作用良好
C.機柜門關(guān)閉良好
D.關(guān)閉照明
A.利用微機監(jiān)測完成軌道、道岔表示、燈絲電壓,電纜絕緣等各類測試項目
B.電源對地、電源互混測試,各類微機設(shè)備電源電壓測試
C.區(qū)間改方試驗,反方向軌道電路參數(shù)測試
D.斷路器電壓測試
A.各板卡表示燈顯示狀態(tài)正常,切換手柄放在自動位置
B.各機柜風(fēng)扇運用狀況良好
C.各類未使用的USB口、COM口、RJ45網(wǎng)線口加封良好
D.設(shè)備溫升不超標
A.照明燈良好
B.防鼠器、防鼠板作用良好
C.自動滅火裝置控制終端顯示正常,設(shè)備無異狀
D.滅火器不超期,表頭指示在允許區(qū)域
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。