A.巡視
B.配合施工
C.應(yīng)急處置
D.檢測
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A.夜間
B.晝間
C.晝夜通用
D.晝間通用
A.電容器開路
B.電容器特性不良
C.室內(nèi)短路
D.室外開路
A.室內(nèi)表示繼電器采集故障
B.室內(nèi)總表示繼電器故障
C.室外表示線混線
D.室內(nèi)表示線混線
A.電容器短路
B.表示繼電器線圈短路
C.室內(nèi)短路
D.室外開路
A.二極管擊穿
B.二極管虛短
C.室內(nèi)繼電器故障
D.室內(nèi)表示采集故障
A.室外表示線斷路
B.室內(nèi)表示線斷路
C.室外二極管開路
D.室外表示線短路
A.室內(nèi)表示線路斷路
B.表示變壓器故障
C.室外二極管開路
D.室內(nèi)繼電器故障
A.二極管接反
B.X2與X3接反
C.室內(nèi)短路
D.室外開路
A.整流式繼電器
B.偏極繼電器
C.時(shí)間繼電器
D.交流繼電器
A.流經(jīng)接點(diǎn)的電流方向發(fā)生改變
B.影響熄弧效果
C.對熄弧磁鋼產(chǎn)生去磁作用
D.無影響
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。