A.二極管接反
B.X2與X3接反
C.室內(nèi)短路
D.室外開路
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A.整流式繼電器
B.偏極繼電器
C.時(shí)間繼電器
D.交流繼電器
A.流經(jīng)接點(diǎn)的電流方向發(fā)生改變
B.影響熄弧效果
C.對(duì)熄弧磁鋼產(chǎn)生去磁作用
D.無(wú)影響
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.X1、X2為啟動(dòng)和表示共用線
B.X3為表示共用線
C.X4為啟動(dòng)專用線
D.X5為啟動(dòng)專用線
A.DCJ
B.FCJ
C.DBJ
D.FBJ
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.一條
B.二條
C.三條
D.四條
A.半自動(dòng)閉塞
B.聯(lián)絡(luò)線
C.自動(dòng)站間閉塞區(qū)間
D.段管線
A.統(tǒng)一編號(hào)
B.分類編號(hào)
C.分類裝箱
D.統(tǒng)一裝箱
A.調(diào)度
B.車間
C.工區(qū)
D.信號(hào)工
最新試題
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。