A.二極管擊穿
B.二極管虛短
C.室內(nèi)繼電器故障
D.室內(nèi)表示采集故障
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A.室外表示線斷路
B.室內(nèi)表示線斷路
C.室外二極管開(kāi)路
D.室外表示線短路
A.室內(nèi)表示線路斷路
B.表示變壓器故障
C.室外二極管開(kāi)路
D.室內(nèi)繼電器故障
A.二極管接反
B.X2與X3接反
C.室內(nèi)短路
D.室外開(kāi)路
A.整流式繼電器
B.偏極繼電器
C.時(shí)間繼電器
D.交流繼電器
A.流經(jīng)接點(diǎn)的電流方向發(fā)生改變
B.影響熄弧效果
C.對(duì)熄弧磁鋼產(chǎn)生去磁作用
D.無(wú)影響
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.X1、X2為啟動(dòng)和表示共用線
B.X3為表示共用線
C.X4為啟動(dòng)專用線
D.X5為啟動(dòng)專用線
A.DCJ
B.FCJ
C.DBJ
D.FBJ
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.一條
B.二條
C.三條
D.四條
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。