A.整流式繼電器
B.偏極繼電器
C.時(shí)間繼電器
D.交流繼電器
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A.流經(jīng)接點(diǎn)的電流方向發(fā)生改變
B.影響熄弧效果
C.對(duì)熄弧磁鋼產(chǎn)生去磁作用
D.無影響
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.X1、X2為啟動(dòng)和表示共用線
B.X3為表示共用線
C.X4為啟動(dòng)專用線
D.X5為啟動(dòng)專用線
A.DCJ
B.FCJ
C.DBJ
D.FBJ
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.一條
B.二條
C.三條
D.四條
A.半自動(dòng)閉塞
B.聯(lián)絡(luò)線
C.自動(dòng)站間閉塞區(qū)間
D.段管線
A.統(tǒng)一編號(hào)
B.分類編號(hào)
C.分類裝箱
D.統(tǒng)一裝箱
A.調(diào)度
B.車間
C.工區(qū)
D.信號(hào)工
A.統(tǒng)一裝箱
B.雙鎖加封
C.車電聯(lián)控
D.車站保管
最新試題
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。