A.迂回
B.環(huán)狀
C.抽頭
D.循環(huán)
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A.室外信號(hào)設(shè)備
B.室內(nèi)信號(hào)設(shè)備
C.聯(lián)鎖系統(tǒng)
D.機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備
A.車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備
B.區(qū)間閉塞設(shè)備
C.軌道設(shè)備
D.道岔設(shè)備
A.網(wǎng)卡
B.雙屏卡
C.CAN卡
D.MOXA卡
A.電壓
B.電流
C.頻率
D.功率
A.綜合采集機(jī)
B.開(kāi)關(guān)量采集機(jī)
C.道岔采集機(jī)
D.軌道采集機(jī)
A.電流
B.電阻
C.電感
D.電容
A.外鎖閉桿
B.鎖鉤、鎖閉框
C.尖軌連接鐵
D.動(dòng)作桿
A.鎖閉桿
B.鎖閉鐵
C.鎖閉框
D.滾珠絲杠
A.內(nèi)外表示桿(動(dòng)作桿)連接處
B.鎖閉桿中間處
C.尖端鐵與表示桿
D.鎖閉鐵處
A.列車(chē)通過(guò)時(shí)輪對(duì)對(duì)尖軌產(chǎn)生的側(cè)向沖擊力基本不會(huì)直接傳到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部
B.可延長(zhǎng)轉(zhuǎn)轍機(jī)及各種桿件使用壽命
C.由于道岔鎖閉在尖軌與基本軌間直接進(jìn)行,非常牢固
D.能適應(yīng)列車(chē)提速后產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊
最新試題
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車(chē)需按()鎖閉方式辦理。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
為了滿(mǎn)足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。