A.2DQJ繼電器123接點與121接點之間虛接
B.2DQJ繼電器121接點與1DQJF繼電器21接點之間斷線
C.自動開閉器35接點與線圈2之間的軟線斷線
D.電機線圈1斷線
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A.自動開閉器13、14接觸不良
B.自動開閉器14與遮斷器K2之間斷線
C.自動開閉器35接點與線圈2之間的軟線斷線
D.電機線圈1斷線
A.分線盤X5與組合側面05-5之間斷線
B.2DQJ繼電器與122接點與FBJ線圈4之間斷線
C.分線盤X3與組合側面05-3之間斷線
D.2DQJ繼電器與133接點與FBJ線圈4之間斷線
A.1DQJ
B.1DQJF
C.2DQJ
D.BHJ
A.X1線:定反位啟動、表示共用線
B.X2:反位向定位動作及定位表示線
C.X3:反位向定位動作及定位表示線
D.X4:反位向定位動作及定位表示線
A.BHJ繼電器第三組接點接觸不良
B.BHJ繼電器線圈2#端子與3#端子之間連線斷線
C.室外X1開路
D.室外X2開路
A.無線閉塞單元(RBU)
B.協(xié)議適配器(VIA)
C.RBC維護終端
D.司法記錄器(JRU)
A.長度不得小于碳刷全長的3/5
B.長度不得小于碳刷全長的3/4
C.炭刷與換向器的接觸面積不小于炭刷面的3/4
D.炭刷與換向器的接觸面積不小于炭刷面的3/5
A.采用與最大牽引電流相匹配的高容量扼流變壓器
B.軌道電路接收輸入端加裝抗干擾適配器(不同的信號設備制式采用的適配器也不同),來緩解沖擊電流,減少不平衡電流的影響
C.軌道電路受電端軌道繼電器線圈并接防護盒,使之濾掉不平衡電流的50Hz基波及諧波成分,并保證信號電流衰耗很小
D.加裝復示繼電器,防止軌道繼電器的瞬間誤動
A.熱啟動
B.冷啟動
C.自動啟動
D.復位啟動
A.增加DGJ條件
B.SJ常態(tài)為落下
C.無ZDJ/ZFJ條件電源
D.無FCJ/DCJ吸起條件
最新試題
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關閉。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。