A.主機11-12接點
B.主機31-32接點
C.主機33-34接點
D.主機15-16接點
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A.DCJ
B.1DQJF
C.2DQJ
D.1DQJ
A.第一組
B.第二組
C.第三組
D.第四組
A.道岔的定位表示電壓
B.道岔的反位表示電壓
C.道岔的啟動電壓
D.道岔的啟動電流
A.第一組
B.第二組
C.第三組
D.第四組
A.道岔向某一個方向動作需使用三根線路
B.道岔向某一個方向動作需使用兩根線路
C.任一位置的表示電路占用三根線路
D.任一位置的表示電路占用兩根線路
A.2DQJ繼電器123接點與121接點之間虛接
B.2DQJ繼電器121接點與1DQJF繼電器21接點之間斷線
C.自動開閉器35接點與線圈2之間的軟線斷線
D.電機線圈1斷線
A.自動開閉器13、14接觸不良
B.自動開閉器14與遮斷器K2之間斷線
C.自動開閉器35接點與線圈2之間的軟線斷線
D.電機線圈1斷線
A.分線盤X5與組合側面05-5之間斷線
B.2DQJ繼電器與122接點與FBJ線圈4之間斷線
C.分線盤X3與組合側面05-3之間斷線
D.2DQJ繼電器與133接點與FBJ線圈4之間斷線
A.1DQJ
B.1DQJF
C.2DQJ
D.BHJ
A.X1線:定反位啟動、表示共用線
B.X2:反位向定位動作及定位表示線
C.X3:反位向定位動作及定位表示線
D.X4:反位向定位動作及定位表示線
最新試題
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調車作業(yè)需要。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。