A.反應(yīng)器出口的剩余氫
B.反應(yīng)器進出口乙烯濃度差
C.反應(yīng)器進出口乙炔濃度差
D.反應(yīng)器出口乙烯濃度
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A.急冷系統(tǒng)
B.裂解氣壓縮機段間吸入罐
C.污油罐
D.脫戊烷塔
A.反應(yīng)器運行初期綠油生成量大
B.反應(yīng)器運行末期綠油生成量大
C.氫炔比小綠油生成量小
D.床層溫度低,綠油生成量大
A.氫炔比過高
B.氫炔比過低
C.反應(yīng)溫度低
D.入口乙烯高
A.氫炔比過大
B.氫炔比過低
C.床層溫度過高
D.催化劑活性低
A.降低催化劑的活性和選擇性
B.縮短反應(yīng)器的使用周期
C.影響精餾塔塔板分離效率
D.塔板堵塞
A.是炔烴的低聚物
B.是炔烴的高聚物
C.是烯烴炔烴的低聚物
D.是烯烴的低聚物
A.乙烯加氫可生成綠油
B.乙炔加氫可生成綠油
C.乙烷脫氫可生成綠油
D.乙炔聚合可生成綠油
A.炔烴的低聚物
B.烯烴的低聚物
C.烯烴炔烴的低聚物
D.炔烴的高聚物
A.甲烷
B.循環(huán)乙烷
C.循環(huán)丙烷
D.氮氣
A.停乙烯外送
B.確認反應(yīng)器現(xiàn)場出入口閥開關(guān)正確
C.確認反應(yīng)器現(xiàn)場的旁路打開
D.打開事故降溫手閥
最新試題
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些?
寫出甲烷化反應(yīng)方程式,并說明反應(yīng)條件。
原始開車時,碳三加氫反應(yīng)器開車前要進行()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有()。
提高碳三反應(yīng)器的氫炔比,下列說法正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中,控制稀釋量大小的依據(jù)是()。
在碳三液相加氫過程中,下列說法正確的是()。
甲烷化系統(tǒng)緊急停車,現(xiàn)場應(yīng)做哪些處理和確認?
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車時要先對反應(yīng)器氣相充壓,其作用是()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后,室外操作人員處理不當?shù)氖牵ǎ?/p>