A、Ⅰ～Ⅲ
B、Ⅰ～Ⅴ
C、Ⅰ，Ⅳ，Ⅴ
D、Ⅰ～Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、Ⅰ～Ⅶ
B、Ⅰ～Ⅴ
C、Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～Ⅶ
D、Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ
A、本船的噸位和尺寸
B、水域的交通密度
C、本船的速度
D、本船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
A、本船的噸位和尺寸
B、本船大小及其運(yùn)動(dòng)、航行環(huán)境等多種因素
C、本船的速度
D、本船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
A、顯然是偏小的
B、是安全可行的
C、顯得偏大
D、沒(méi)有參考意義
A、當(dāng)來(lái)船駛?cè)氡敬I(lǐng)域，便開(kāi)始采取避讓行動(dòng)
B、當(dāng)本船領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)入它物標(biāo)，就認(rèn)為有碰撞危險(xiǎn)
C、可方便地估計(jì)前后船的間距
D、可準(zhǔn)確地估計(jì)來(lái)船的間距，以及早避讓
A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)右前方來(lái)船相距約3～4nmile時(shí)
B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)左前方來(lái)船相距約2～3nmile時(shí)
C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方來(lái)船相距約5～6nmile時(shí)
D、當(dāng)發(fā)現(xiàn)右前方來(lái)船相距約2、7nmile時(shí)
A、圓中心的位臵，3倍
B、圓中心稍后部的位臵，2倍
C、圓中心后部稍偏左的位臵，3倍
D、圓中心后部稍偏左的位臵，2倍
A、8L（L為船舶長(zhǎng)度），16L
B、2、7nmile，2、7nmile
C、2、7nmile，4nmile
D、8L，8L
A、Goodwin
B、藤井彌平
C、荷蘭學(xué)者VanderTak
D、英國(guó)學(xué)者Davis
A、動(dòng)界，是英國(guó)的Goodwin
B、避碰領(lǐng)域，是日本藤井彌平博士
C、避碰領(lǐng)域，是荷蘭學(xué)者VanderTak等
D、動(dòng)界，是英國(guó)學(xué)者Davis等
最新試題
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號(hào)為（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號(hào)為（）。
CHISREP規(guī)定，超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。
IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對(duì)船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于（）。
根據(jù)IMO《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》，報(bào)告使用的語(yǔ)言可以是（）。①報(bào)告者方言；②當(dāng)?shù)毓俜秸Z(yǔ)言；③英語(yǔ)；④雙方都能聽(tīng)懂的語(yǔ)言。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)通過(guò)規(guī)定手段（）。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。
根據(jù)《中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)）的船舶應(yīng)當(dāng)按照（）中規(guī)定的報(bào)告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報(bào)告。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時(shí)（）。