A.偶然誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.繪畫誤差
D.觀測時刻不一致引起的誤差
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A.頂點
B.中心點
C.旁心
D.內(nèi)最短的一邊
A.粗差
B.系統(tǒng)誤差
C.隨機誤差
D.觀測不同時
A.30°
B.60°
C.90°
D.120°
A.觀測的難、易程度
B.定位時間是以第一次觀測時刻為準
C.定位時間是以第二次觀測時刻為準
D.與觀測方位時刻無關
A.不小于20°,不大于120°
B.不小于30°,不大于150°
C.不小于60°,不大于120°
D.不小于60°,不大于150°
A.任意角度
B.90°
C.30°<θ<150°
D.θ>30°或θ>150°
A.該處是引航錨地
B.該處是船位報告點
C.該處有回轉流
D.有危險區(qū)域
A.沉船
B.燈塔
C.大型助航浮標
D.深吃水航路
A.沉船
B.燈塔
C.大型助航浮標
D.深吃水航路
A.已知最大吃水深度的航道
B.已知最大吃水深度的推薦航道
C.已知最大水深的航道
D.已知最大水深的推薦航道
最新試題
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
在FAS價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在定期租船合同下,船長是由()
下列不屬于價格條件術語的縮寫()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在航次租船合同中,關于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
在CIF價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是()