A.先測方位變化快的物標,后測方位變化慢的物標
B.先測方位變化慢的物標,后測方位變化快的物標
C.先測離船近的物標,后測離船遠的物標
D.先測離船遠的物標,后測離船近的物標
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A.認為航跡推算中存在較大誤差
B.認為觀測定位中有粗差
C.認為觀測與推算都有較大誤差
D.不作處理
A.觀測船位誤差
B.推算船位誤差
C.觀測船位誤差和推算船位誤差
D.計算船位誤差
A.縮小了方位系統(tǒng)誤差
B.增加了方位系統(tǒng)誤差
C.正好消除了方位系統(tǒng)誤差
D.羅經(jīng)差的變動與原有的系統(tǒng)誤差反向
A.較大的偶然誤差
B.較大的隨機誤差
C.繪畫誤差
D.觀測時刻不一致引起的誤差
A.偶然誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.繪畫誤差
D.觀測時刻不一致引起的誤差
A.頂點
B.中心點
C.旁心
D.內(nèi)最短的一邊
A.粗差
B.系統(tǒng)誤差
C.隨機誤差
D.觀測不同時
A.30°
B.60°
C.90°
D.120°
A.觀測的難、易程度
B.定位時間是以第一次觀測時刻為準
C.定位時間是以第二次觀測時刻為準
D.與觀測方位時刻無關
A.不小于20°,不大于120°
B.不小于30°,不大于150°
C.不小于60°,不大于120°
D.不小于60°,不大于150°
最新試題
在航次租船合同下,關于裝卸時間的確定方法一般有()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在FAS價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
船舶所有人承擔風險的運費是()