單項(xiàng)選擇題兩方位定位,若其他條件都一樣,船位線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()倍。

A.1/2
B.3
C.2
D.1


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1.單項(xiàng)選擇題三條船位線定位,當(dāng)不能確定船位誤差三角形是由系統(tǒng)誤差還是隨機(jī)誤差所致,這時(shí)觀測(cè)船位應(yīng)在()。

A.中標(biāo)船位線的外側(cè)
B.內(nèi)切圓的圓心
C.反中線的交點(diǎn)
D.消除了系統(tǒng)誤差的船位與隨機(jī)誤差船位連線的中點(diǎn)

2.單項(xiàng)選擇題在有水流的海區(qū)進(jìn)行單物標(biāo)兩方位移線定位時(shí),在未知水流要素的前提下,為提高移線船位的精度,下述()說(shuō)法最合適?

A.盡可能縮短兩次觀測(cè)的時(shí)間間隔
B.船位線交角趨近90°
C.第一次觀測(cè)正橫附近的導(dǎo)航物標(biāo),船位線交角趨近30°~60°
D.選測(cè)近物標(biāo)

5.單項(xiàng)選擇題太陽(yáng)中天前后是太陽(yáng)移線定位的良好時(shí)機(jī)的原因是()。

A.太陽(yáng)方位變化比較平穩(wěn)
B.太陽(yáng)方位變化的比較快
C.在較短的時(shí)間內(nèi)太陽(yáng)方位差角變化可達(dá)30°以上
D.B和C

6.單項(xiàng)選擇題兩條方位船位線定位,兩船位線交角取值范圍為()。

A.60°~120°
B.30°~60°
C.30°~150°
D.60°~90°

8.單項(xiàng)選擇題在等精度條件下,只考慮隨機(jī)誤差的影響,天文船位在()方向上誤差大。

A.兩條船位線交角的銳角角平分線
B.兩條船位線交角的鈍角角平分線
C.過(guò)兩船位線的交點(diǎn)所作的兩天體的方位線
D.天體的方位線

9.單項(xiàng)選擇題在概率一定的情況下,船位誤差橢圓的面積越(),船位精度越()。

A.大/高
B.小/低
C.小/高
D.以上均錯(cuò)

10.單項(xiàng)選擇題兩天體定位,用()描述船位隨機(jī)誤差最好。

A.船位誤差帶
B.船位誤差四邊形
C.船位誤差橢圓
D.船位誤差圓

最新試題

以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題