A.形狀、顏色、燈質(zhì)
B.顏色、燈質(zhì)、頂標(biāo)、編號
C.形狀、顏色、燈質(zhì)、頂標(biāo)、編號
D.顏色、形狀、射程、編號
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B.落潮
C.平潮
D.大潮
A.吃水
B.潮高
C.咸淡水差
D.半波高
A.高潮時
B.平潮時
C.高潮前1小時
D.高潮后1小時
A.海面飄浮物突然增多
B.某方向出現(xiàn)灰白色反光
C.發(fā)現(xiàn)某區(qū)域出現(xiàn)帶狀薄霧
D.遠離陸地,波浪突然減弱
A.增加,尾傾
B.增加,首傾
C.減少,首傾
D.減少,尾傾
A.0.5節(jié)
B.1節(jié)
C.1.5節(jié)
D.2節(jié)
A.1/8,7/8
B.7/8,1/8
C.2/8,6/8
D.6/8,2/8
A.上風(fēng),上風(fēng)
B.下風(fēng),下風(fēng)
C.上風(fēng),下風(fēng)
D.下風(fēng),上風(fēng)
A.3kn~5kn
B.2kn~3kn
C.維持舵效的最低航速
D.A+C
A.上風(fēng),凹陷
B.上風(fēng),突出
C.下風(fēng),凹陷
D.下風(fēng),突出
最新試題
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在定期租船合同下,船長是由()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()