A.初生階段
B.發(fā)展階段
C.成熟階段
D.消亡階段
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A.夏、春季生命期較長,冬、秋季短
B.夏、秋季生命期較長,冬、春季短
C.冬、春季生命期較長,夏、秋季短
D.冬、夏季生命期較長,春、秋季短
A.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和日本以東洋面
B.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和臺灣至琉球群島洋面
C.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和南沙群島以南
D.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和加羅林群島中部洋面
A.兩者四季均有,夏秋最多
B.兩者四季均有,冬春最多
C.兩者四季均有,前者夏秋最多,后者冬春最多
D.兩者四季均有,前者冬春最多,后者夏秋最多
A.東南太平洋
B.東北太平洋
C.東北印度洋
D.東南印度洋
A.動能
B.位能
C.斜壓不穩(wěn)定能量釋放
D.水汽凝結(jié)釋放潛熱能
A.6~9月
B.7~10月
C.5~9月
D.5~10月
A.5~6月
B.6~7月
C.8~9月
D.9~10月
A.東北太平洋
B.北大西洋
C.西北太平洋
D.北印度洋
A.在赤道附近
B.南北緯10°~30°之間
C.10°S~10°N
D.南北緯5°~20°之間
A.東南太平洋和東南印度洋
B.東北太平洋和南大西洋
C.東南印度洋和南大西洋
D.東南太平洋和南大西洋
最新試題
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
由買方負責租船訂艙的價格條件是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()